为了缓解港口拥堵，上个月，纽约港和新泽西港宣布将从9月1日起对海运承运人征收新的季度集装箱不平衡费（quarterly container imbalance fee）。

获悉：近日，纽约和新泽西港宣布这项原定于9月1日起征收的费用将延迟实施！

New York/New Jersey delays implementation of fee for lingering containers

港口官员表示，在 8 月份与海运承运人进行了多次讨论后，许多无法预见的影响浮出水面。

上周四，港口官员与联邦海事委员会进行了交谈，计划在今年第四季度实施关税，并在明年 1 月份开具 批发票。

发票金额将基于承运人第四季度的集装箱剩余量及其搬出空箱所做出的努力。

目前，部分空集装箱在港口存放了近 30 天。

自 1 月以来，纽约港和新泽西港的集装箱失衡超过 200,000 个，因此该港口决定征收一笔新的费用来鼓励承运人疏散滞留的满箱和空箱。

根据新规，海运承运人在同一时期的出港集装箱运量必须等于或超过进港集装箱运量的110%，如果他们不能做到这一点，远洋承运人将被收取每集装箱不平衡100美元的费用（不包括铁路运输量）。

港口官员告诉美国托运人，海运承运人在上个月“非常投入且反应迅速”。他们说，几家海运承运人已承诺通过积极制定运输空箱的计划来帮助恢复港口的流动性。

根据 MarineTraffic 的数据，纽约港和新泽西港有 156,000 个 20 英尺的集装箱漂浮在海上，是东海岸平均滞留的集装箱第二多的港口。佐治亚州萨凡纳的集装箱数量 多，为 366,000 个标准箱；休斯顿有 143,000 个标准箱堆放在锚泊的船上。