近日，就日本航运公司MOL 的 NEDO研发项目开发的大型液化CO2运输船，Class NK已发布原则性批准（AiP）。
MOL已启动关于采用大型液化CO2运输船的研究和开发（R&D），以响应日本新能源和工业技术开发组织（NEDO）的建议，完成该船型的概念性设计。
根据NEDO委托给日本CCS株式会社（JCCS）的项目规划，该船舶设计是NEDO“CCUS研发和示范相关项目/大型CCUS示范项目/二氧化碳运输示范项目”的要素之一。MOL开发的大型液化CO2运输船，旨在作为长距离运输CO2需求的实用解决方案，实现到2030年每年运输100万吨的规模。
Class NK根据其纳入IGC规则的钢船测量和建造规则N部分，对MOL开发的液化CO2运输船进行了设计审查，在确认符合相关规则后，Class NK向MOL颁发了该船型设计概念的AiP。
Class NK将继续积极参与脱碳的先进举措，并通过与行业知名企业合作，将获得的实践经验和知识纳入规则和指导方针，以支持整个海运业的脱碳。
关于“原则性批准（AiP）”：
在设计的初始阶段或决定要实施的具体目标船舶之前，根据国际公约和船舶分类规则等现有法规对设计进行审查，并颁发原则批准（AiP）作为符合要求的证明。该项批准将防止后期流程中监管方面的返工，缩短了注册时的审查时间。