疫情后期阶段， 经济必然复苏，而 航运业终将在这场反击战中走在前列。但该行业不会毫发无损，航运业实则已经受到了一定程度上的重创，而任何行业的复苏都是需要时间的。“在接下来的12个月中，我们会看到：对海员的工作条件和对数字化运营效益的进一步重视。” Palau International Ship Registry (PISR，帕劳国际船舶登记) CEO Panos Kirnidis说。
经济的复苏不是一蹴而就。在即将到来的“新时代”中，都将更加专注于数字化技术和人为因素，因为反观这次疫情，我们从中可以总结的教训便是运营链中存在着弱点。例如，如果船员无法上船，无法被检测，那么这就是当前系统的弱点。但是解决方案不是在不久的将来，而是必须在此时此刻，我们为船东提供解决方案。这要求我们必须重新评估航运界业务的开展方式，并将这些业务进入数字化运营领域。
Panos Kirnidis表示：“在疫情过去的几个月中，我们集中于为船东提供数字化船舶注册服务，让他们通过数字化平台增强与运营商的合作从而减轻 性的COVID-19所带来的危害。远程操作——正是这种对未来数字化运营的重视，使得我们能够在这一困难时期为他们提供支持。”
但是，COVID-19的传播带来的 让人沮丧的危害就是对海员们对影响。隔离、行动受限等都意味着他们无法离开船只，要么就是被困在某个岸上、无法登船。如此一来，疫情带来的不仅是行业的严重财务压力，而且还影响了船员们的身心健康状况；这不仅是船员们的难题，也让雇主们棘手。因此，Panos Kirnidis强调，在疫情的后期阶段，这一领域需要引起该行业的重视。
海员一直以来都是航运界的重要组成部分，此次疫情对他们工作条件造成的危害，已然为这个行业敲响了警钟，使得该行业中存在的弱点被暴露出来，但并不是没有解决方案的。
航运界一直都在接受着变化，例如船东逐渐增强对数字化运营所带来好处的重视，即使有些人在接受新的工作方式方面有些缓慢。借助数字化运营和在线服务，我们可以保证：船舶的当日交付，船舶船员的证书认定以及其他等的相关服务，都可在几秒钟内进行。这是受益于 船舶及航运业的；船东的意识、决心和措施，往往都能在这个行业患难时带动经济的复苏与增长。
我们必须对数字技术充满信心，以重振航运行业。如今许多行业都在疫情危害下，心理上的支持与信心，可以让我们所做的一切努力看得到希望。Panos Kirnidis说：“从停工开始，我一直都担心我的员工的健康与安全，只有通过数字化技术和远程操作，我们才可以不损害安全性这一前提。这是现在以及未来我们都可以使用的方式，我们使用远程业务并不是说依赖这一项 业务，而是在规避不必要风险。”
在整个疫情之中，PISR一直都在通过数字化服务使用远程操作为船东提供不间断的服务。这必须是航运业的未来。
航运业的复苏可能会很缓慢，这是由于国际海事组织的复杂性和影响范围，实施一定的措施以及采取行动需要一定时间。在接下来的时间里，疫情可能会逐渐好转，我们已经看到了在监管方面的变化，这将使得有关港口国监督与认证，以及保险范围和船舶远程检验方面取得相应进展。使用这些技术工具的好处，既有运行上的便利，也有对于资金方面的优势，这使得我们可以看到航运部门采用和适应新技术的切实利益。
数字服务是行业前行的道路，对于那些看不见这一趋势变化的人来说，或许无法跻身于未来的竞争，也无法占据一席之地。