辉煌已过，为进一步减小损失，以星航运决定退租/转租一大批船舶。
ZIM退租/转租8艘船舶
获悉，为减少在市场中的曝光，以色列集装箱航运公司以星航运ZIM近期正在通过包括提前退租和转租的方式缩减旗下非自有船队规模。
先是，据称ZIM已经和希腊船东公司Chartworld Shipping达成协议退租4艘巴拿马型集装箱船舶。具体而言，据欧洲经纪人方面的消息，ZIM将退租Chartworld Shipping旗下4艘分别名为 Zim Qingdao、 Zim Vancouver, Zim Shekou 和Zim Yokohama（2006年、2007年建造）的4,250-teu级别的传统巴拿马型集装箱船舶。另据消息称，这批船舶将在退租后随即被卖给目前已经成为 集运公司并在继续扩大船队规模的地中海航运公司MSC。不过Alphaliner在发给信德海事网的 一期市场周报中表示，这笔交易可能没有 终成功。除了上述4船外，据称ZIM还和另一家希腊船东公司Euroseas达成协议提前退租旗下两艘也是4250TEU级别的Rena P 轮和Emmanuel P 轮。2022年5月，Euroseas花费总计大约3700万美元的价格从Seaspan 手中购入了这两艘船舶并租给了ZIM。
根据 初的租约，ZIM将租用Emmanuel P轮直到2025年3月，租金水平为19000美元/天，Rena P的租约的固定租金租期要短一些，持续到2024年，租金水平为21000美元/天。随后，Rena P的租金水平需要跟指数挂钩（但规定了 13000美元/天和 21000美元/天的限制），持续到2025年2月。
值得一提的是，Euroseas在收回这两艘船舶后将很快再租给东方海外OOCL。并且据航运经纪人公司Banchero Costa 和 Braemar透露，OOCL将无缝的租入这两艘船舶，租期为20+4个月，租金水平为21000美元/天。
这意味着，对于船东公司Euroseas来说，本次ZIM提前退租并不会对其租金收入产生负面影响。Euroseas 席执行官Aristides Pittas甚至表示，新的租约将为公司带来多达200万美元-400万美元的额外收入。据悉，由于掌握了更好的租约，Euroseas也没有向ZIM索要提前节约的赔偿费用。Braemar透露，ZIM近期还将旗下租用的一艘船舶转租了出去。具体而言，ZIM近日将旗下一艘6,078-TEU 名为Zim Pusan 的集装箱船转租给了丹麦马士基，租期为2-5个月，租金水平为36500美元/天。Zim Pusan轮为ZIM于2021年12月以55000美元/天的租金水平租用而来，当时签订的租约的租期长达5年！这意味着，如果单从目前的转租后的租金水平来看，ZIM是在吐血交易。另据Braemari消息，ZIM在不久前还转租了旗下另外一艘4,258-TEU名为 Volans的集装箱船。该轮为此前ZIM从希腊独立船东Costamare 处租进来的，租期要到2024年4月，租金水平为24250美元/天。Braemari称，ZIM目前已经将该轮转租给了赫伯罗特，租期为11-14个月，租金为21750美元/天。
按照航运咨询机构Alphaliner的 数据，目前ZIM是 第十大集装箱航运公司，该公司目前经营着一支由137艘船舶（60万TEU）组成的船队，今年陆续接入多艘船舶后，该公司目前的自有船舶数量达到了8艘，但该公司手持新船订单数量达到了38艘，订单运力超过了30万TEU，新船订单运力占现有运力比率超过了50%。
这意味着，该公司在未来几年内将有大量的新船等待交付。此外，今年ZIM旗下租约到期的船舶为17艘，明年租约将到期的船舶为27艘。而由于目前集运市场已经较疫情期间出现了大幅下滑，市场运力已经出现过剩。预计未来ZIM还将陆续退租大量的船舶。
Glickman也表示:“在市场低迷时期，我们将继续积极管理和合理化我们的船队和航线服务，以 限度地提高我们的现金状况。”