一天内新增的运力就超过了ZIM现有总运力
近日，新造集装箱船的订单在一天内增加了62.4万TEU，比 第十大航运公司以星（ZIM）现有的船队总运力（60.5万TEU）还要多。
another 624,000 slots of container newbuilds today, combined ship orders split between just two owners which are larger than the extant fleet of ZIM, the world’s tenth largest carrier.
多份经纪报告显示，法国船公司达飞轮船（CMA CGM）在中国江苏扬子江船业订购了10艘运力为24000 TEU的LNG双燃料集装箱船，每艘成本为2.4亿美元，预计将于2026年交付。
包括这笔订单的运力在内，达飞轮船的船队总运力已超过马士基，在Alphaliner的 班轮排名中仅次于地中海航运MSC。同一天，台湾船公司长荣海运也与日本造船公司以及三星重工签订了一笔24艘、运力为16000 TEU船舶订单，其中三星重工获得了大部分订单。这些船将在2026年和2027年交付，采用甲醇双燃料，每艘价格为1.75亿美元。
过去三年，集装箱航运业订购了创纪录数量的集装箱船，目前的订单量约为800万标准箱。
克拉克森（Clarksons Research）的数据显示，到2025年底， 集装箱船队将达到3000万TEU，比目前的水平高出15%。