预计8月以后
情况比去年还糟糕
据壹航运获悉：尽管欧洲 重要的航道莱茵航通常在8月至11月期间水位处于 点，但目前水位已经低到足以影响贸易活动。
Although the Rhine is usually at its lowest in August-November, water levels are already low enough to impact trade activities.
德国的夏季正式开始可能只有两周，但莱茵河已经开始干涸。
该国政府数据显示，上周五下午，莱茵河关键河段Kaub的测量水位为1.43米，预计到周二凌晨，水位将再下降16厘米。尽管与去年8月的 点相差甚远，但这仍远低于季节性标准。去年8月的 点为30厘米左右，造成了大范围的破坏。
根据Riverlake的经纪人Mitchell van der Hoeven的说法，任何计划在Kaub港附近运送柴油燃料的驳船，都只能装载 运载量的60%，这可能会限制包括瑞士在内的上游进口国的供应。
从阿尔卑斯山到北海蜿蜒数百英里，莱茵河被用来在欧洲各地运输数百万吨石油产品和其他重要商品，包括砾石、煤炭和铁矿石。去年，水位过低，导致贸易严重中断，严重影响了炼油、发电等行业。
“我预计今年8月以后的情况会比去年更糟，”van der Hoeven说。
去年8月份，受极端天气影响，莱茵河关键河段的水位已降至极低水平，当地驳船运营商对莱茵河的驳船实施了货物装载限制，并征收 达800美元/FEU的驳船附加费。
后面随着莱茵河水位的进一步下降，驳船的运力仅为20-30%，德国和欧洲内陆其他地区的重要动脉莱茵河运输严重受阻。
据了解，今年，在河上用驳船运输燃料的价格已经飙升，目前德国西南部卡尔斯鲁厄和荷兰之间的运输成本接近5年平均水平的两倍。
“在6月的 后一周，我们预计会有一些降雨，这可能会阻止水位下降的趋势，至少是暂时的，”德国联邦水文研究所的预报员Dennis Meissner说。
他预计至少在7月底之前不会出现“临界流动条件”。
他表示，莱茵河通常在8月至11月期间处于 水位，并补充说，目前前景尚不确定，得取决于夏季的降雨量和温度水平。