在2M联盟宣布将于2025年1月起终止运营后，2M联盟成员之一—— 大班轮公司地中海航运（MSC），已开始更多地独立运营航线。
此前由2M运营的连接中国和北欧港口的Swan航线，在暂停服务较长一段时间后，将作为MSC的独立航线重新推出，该航线西行 航船计划于6月9日启航。
MSC表示，Swan航线将提供中国至比利时、荷兰、卢森堡、波兰及波罗的海国家的运输服务。此外，Swan航线还将是 提供从亚洲直航波兰格丁尼亚港和立陶宛克莱佩达港的航线。
Swan航线的挂靠港序为：青岛-宁波-盐田-丹戎帕拉帕斯-安特卫普-格丁尼亚-格但斯克-克莱佩达-阿卜杜拉国王港-新加坡-青岛。
同样是在5月，MSC还推出了连接中国与印度主要港口的全新亚洲区内航线SHIKRA线，同样独立运营。MSC称，该航线的开通旨在满足不断增长的运输需求，同时加强亚洲港口的连通性。
截至5月27日，MSC的运营运力已达到5,011,099TEU，成为 运力突破500万TEU的班轮公司，并且这一纪录在较长一段时间内都很难被打破。
对此，Alphaliner分析称：“与前十大班轮巨头中的大多数不同，MSC庞大的运力规模允许其在所有主干航线上提供有吸引力的服务，而无需加入联盟。”
航运咨询公司CTI Consultancy董事Andy Lane则表示：“单独经营并提供相同水平的服务，需要庞大的船队规模，MSC正在这场竞赛中保持 。”