01 政策发布
中华人民共和国海事局关于2023年度注册验船师资格考试的公告
根据《人力资源社会保障部办公厅关于 2023 年度专业技术 人员职业资格考试计划及有关事项的通知》（人社厅发〔2023〕3 号）要求，2023年度注册验船师资格考试（以下简称资格考试）将 于 2023 年 9 月 23 日、24 日举行。
《交通运输部2023年立法计划》发布 多部法规事关水运
日前，交通运输部印发《交通运输部2023年立法计划》（简称《立法计划》），对交通运输行业发展亟需、人民群众急盼的重点法规项目作出年度工作安排。
南沙发布人才引进政策：航运全职人才 奖励1000万
5月11日，广州市南沙区发布《广州南沙国际化人才特区集聚人才九条措施》（下称“国际化人才特区9条”），通过更积极开放、更具竞争力的人才政策，为南沙高质量发展提供更加强大的智力支撑。
02 热点新闻
交通运输部在南沙布设3座灯浮标
交通运输部5月24日发布消息称，近日，为保障船舶航行及作业安全，交通运输部南海航海保障中心在南沙群岛火艾礁、牛轭礁和南薰礁附近海域布设3座灯浮标。
商务部：鼓励航运公司加快建设滚装船队，扩大汽车出口运力
5月25日，在商务部召开的例行新闻发布会上，有媒体提问：请问商务部在推进中国汽车 出口方面有什么进一步的举措？对此，商务部新闻发言人束珏婷在答记者问时表示，近年来，我国汽车出口稳中向好，产品结构持续优化。并表示下一步，商务部将会同相关部门重点做好以下三方面的工作，其中之一是加强运输保障，促进汽车企业与航运企业开展中长期战略合作，鼓励航运公司加快建设滚装船队，扩大汽车出口运力。
林基泽发表2023年" 海员日"视频讲话
5月初，国际海事组织（IMO）网站发布了一则关于2023年 海员日的消息，消息称，2023年的6.25 海员日活动将根据 海事主题“MARPOL 50——我们的承诺继续下去”，关注海员为保护海洋环境所做的贡献。同时，IMO秘书长林基泽也发表了视频讲话，呼吁今年 海员日期间，海员在社交平台分享照片时加上“#OceansWorthProtecting”的标签。
次！上海海事法院认定区块链证据效力
随着互联网技术的发展，证据越来越多的以电子证据的形式出现。近日，在一起海上货运代理合同纠纷案件中，合议庭参考《上海海事法院区块链证据审查指南》（简称《指南》），在被告去向不明的情况下，对存储于第三方区块链存证平台的关键电子证据予以审查认定，推进案件事实查明，尽快定分止争。
粤港澳共建大湾区航运联合交易中心启动
近日，2023年大湾区(广东)国际航运大会在广州举行。会上，举行了“大湾区航运联合交易中心”共建启动暨签约仪式，该联合交易中心将被打造成为 航运要素资源市场化配置平台。
03 海上安全
【简评】本月发生数起海上事故，其中两起涉及中国船员安全问题，航运健康发展和海上安全已为国家社会高度关注。“鲁蓬远渔028”倾覆事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示，要求立即启动应急响应机制，全力开展救援，进一步加强远洋作业安全隐患排查和风险预警，确保人民群众生命财产安全。随着夏季的到来，各大海域也开始进入台风季，各方需要进一步做好防台和海上安全工作。
渔船“鲁蓬远渔028”沉没
5月16日凌晨3时许，蓬莱京鲁渔业有限公司所属中国籍远洋渔船“鲁蓬远渔028”在印度洋中部海域倾覆，船上39人失联，其中中国籍船员17人、印尼籍17人、菲律宾籍5人。
事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示，要求立即启动应急响应机制，全力开展救援，进一步加强远洋作业安全隐患排查和风险预警，确保人民群众生命财产安全。
5月24日从交通运输部获悉，当日2时12分，渔船“鲁蓬远渔028”沉没，位置位于南纬5度47.939分，东经77度46.315分，水深约5000米。
一艘运砂船菲律宾海域倾覆，2名中国船员不幸遇难
据中国驻菲律宾大使馆网站昨日下午消息，4月28日深夜，一艘塞拉利昂籍运砂船（鸿海189）在菲律宾巴丹省东南海域遇事故倾覆。船上共有20名船员落水，其中中国籍16人，菲律宾籍4人。截至目前，已有12名中国船员获救，2人不幸遇难，另外2人仍在紧张搜救中；4名菲籍船员中3人获救，1人不幸遇难。
日本长崎港，一名引航员在登上邮轮时坠海身亡
5月 5 日凌晨5 点 30分（当地时间），日本同名县长崎港的，一名正准备登上“钻石公主”号邮轮的引航员坠海身亡。日本海事当局从该船获悉，“引航员在登上邮轮时坠海”，尽管他随后被邮轮上的救生艇救起，但两小时后被确认死亡。
DNV：近10年, 涉及机械故障的海上事故数量激增
挪威船级社（DNV）与Lloyd's List Intelligence发布了一份题为《2012至2022年海事安全趋势：在不断变化的海事环境中推进安全文化》的报告。报告指出，2022年安全事故总数增加9％，主要是机器损坏、故障事故增加约12％，显示了解新技术，并对人力、组织与技术给予同等关注的重要性，对在海运公司与航运业内培养稳健的安全文化颇有推动作用。
航运理事会：2022年海上损失集装箱降至661个
近日， 航运理事会(WSC) 发布了关于海上丢失集装箱的年度报告，报告显示：
·2022年海上共有661 个集装箱丢失。
·这只占目前每年运输的2.5 亿个集装箱的(0.00026%) 的不到千分之一，运输的货物价值超过7 万亿美元。
·回顾整个十五年调查期间（2008-2022）的结果，平均每年有1,566 个集装箱在海上丢失。
04 航运市场
【简评】本月，航运市场整体低位运行，无论是集装箱运输市场还是散货船运输市场，各种正向和负向因素相互交织、错综复杂， 终影响市场运价低位稳定。油轮运价本月有所上涨，主要还是受俄乌冲突及各产油国产油量变化的影响。
巴拿马运河遇干旱危机, 船舶允许载货量减少，或推动运价上涨
巴拿马运河是 繁忙的三条运河之一，每年有超过12,000艘船只通过这里将货物运往160多个国家，航运枢纽作用仅次于苏伊士运河。但当前，这个重要的 航运枢纽，正遭遇史上 严重的干旱危机，运河水位下降，不少集装箱船被迫减轻货物以通过运河——这给海运贸易和货船运价造成了一定影响。
散货船市场冰火两重天：一边运价连跌，一边身价大涨
散货船运价到5月23晚为止，虽连跌10个工作日，但是二手散货船交易市场的 研究调查报告显示，因为高昂的新造船成本、通货膨胀、低订单量，加上近年来的大量现金流造成船东惜售，2018年至今，海岬型船二手船船价已经上涨50%，巴拿马系列Kamsarmax与超轻便型系列的Ultramax涨幅达40%，轻便型船涨幅 ，达70%。
VLCC租金上涨35%
《劳氏日报》报道，国际能源报价机构Argus Media在其 报告中指出，在经历了自3月以来的大幅下跌后，亚洲炼油商在其他地区减产之际转向美国，VLCC的租金再次走高。 数据显示，自5月10日以来，从美国港口出发的VLCC租金已经上涨了35%。
6月1日起，船公司准备再次上调多项运费
由于欧美需求依旧疲软货量没有明显回升，以致五一长假前出货潮不如预期，原本船公司发出5月1日的GRI涨价计划因市场低迷失去支撑，期望拉高美线运价再次落空。不过五一假期后，船公司相继发布6月1日起上调综合费率上涨附加费(GRI)、征收BUC(Bunker Charge)燃油费和PCC(PANAMA CANAL CHARGE)巴拿马运河附加费。
Alphaliner：当前 在运营集装箱船共6597艘
Alphaliner发布 数据显示，截至5月8日， 运力排行前十大班轮公司分别为：地中海、马士基、达飞集团、中远海运、赫伯罗特、长荣海运、ONE、HMM、阳明海运、以星轮船公司。截至5月8日， 运营集装箱船舶总数达6597艘，较两个月前增加73艘； 运力总计2689万余TEU，增加34.29万余TEU。
集装箱产量降至14年 点
因COVID-19大流行造成的供应链限制放宽后，贸易停滞和航运集装箱过剩膨胀导致新建集装箱产量需求暴跌，预计将降至14 年来的 水平。德鲁里估计，2023年 季度 集装箱产量同比下降71% 至 306,000 TEU，为 2010年同期以来的 水平。虽然预计今年剩余时间会有所复苏，但根据Drewry 的集装箱设备预测员的数据，预计全年产量不会超过180 万TEU，这是自2009 年经济衰退以来的 水平。
今年前四个月 海运煤炭贸易量同比上升18.8%
由于俄乌冲突越发扩大，对 海运煤炭贸易产生了重大影响。今年前4个月 海运煤炭贸易量同比增长18.8%。数据显示，2023年1-4月， 海运煤炭贸易装运量（不包括国内沿海运输）累计为4.177亿吨，比上年同期增长18.8%。从煤炭出口国方面来看，2023年前4个月，印度尼西亚煤炭出口1.433亿吨，同比增长48.7%；澳大利亚出口1.086亿吨，同比下降3.2%; 俄罗斯出口6130万吨，同比增长21.4%; 美国出口2690万吨，同比增长25.0%; 南非出口2260万吨，同比增长8.9%。从煤炭进口国家和地区来看，今年1-4月，中国内地海运煤炭进口量上升至1.089亿吨，同比增长90.6%；印度进口6710万吨，同比增长17.5%；而同期日本煤炭进口量下降0.4%，降至5670万吨；韩国进口量下降0.8%，降至3810万吨；欧盟煤炭进口量为3470万吨，同比下降4.1%。
联盟运营运力，三年来 ！
行业咨询机构Alphaliner的 数据显示，2023年，在 集装箱船队中，只有39%的运力在联盟协议下运营，低于2022年的40.9%和2021年的41.1%，降至三年以来的 。
05 船舶市场
【简评】随着 能源转型，LNG被越来越看好，虽然石油依然是工业中的主导性能源，但在绿色发展前景下，与LNG相比，或许石油能源在将来将失去这一主力地位。据本月相关机构统计的数字，到 2027 年LNG船队将超越VLCC船队，这引起业界关注。同时，LNG燃料船也水张船高，据DNV数据， LNG燃料船已经突破900艘大关。
今明两年有超过800艘新船下水
根据船舶数据公司VesselsValue的数据，在未来五年，将有1048艘集装箱船下水，相当于现有船队的14.6%。船舶经纪公司Braemar表示，这远超过疫情前十年的总体水平，当时平均每个季度有38艘船投入使用。因此，集装箱运输市场预计将在未来几年遭受船舶运力过剩的影响。今明两年下水船舶 多，将有超过800艘集装箱船交付，运力相当于590万TEU。
2027年，LNG船队将超越VLCC船队
据彭博社报道， 正处于液化天然气运输船的大规模建设和扩张之中。到 2027 年，天然气运输船的数量将迅速扩大，与油轮船队规模增长幅度相比，明显更快更大。从本质上讲，这种转变表明船东对 能源转型期间的原油需求不太乐观。
LNG燃料船突破900艘大关
根据DNV AFI数据库的统计，2023年4月份，一共产生了10艘LNG燃料船和9 艘甲醇燃料船订单。
至此，LNG燃料船舶的总量（现有船舶+订单）已经突破了900艘的大关，达到904艘。相比之下，今年3月份仅有8艘LNG燃料船舶订单，而去年4月份产生了51个LNG燃料船舶订单！
船东疯狂下单82000dwt 干散货船
近日，各大船东公司争相在中国船厂下单订造82000dwt的干散货型型船舶。据青岛造船厂有限公司官方消息，近日，该船厂与国际知名船东挪威船王约翰弗雷德里克森旗下的Seatankers集团一举签订4艘82000DWT散货船造船订单，并有4艘在手待签。此前，知名德国船东公司奥登多夫Oldendorf已经决定在新韩通船厂订造一系列的kamsarmax 型干散货船舶。就在不久前，山东海运也在新韩通订造了12艘Kamsarmax型船舶。
06 船员资讯
【简评】本月，巴西当局的移民新规给部分国家船员在巴西的上下船带来阻碍，主要影响未加入ILO C185 公约的国家，包括中国、缅甸等国家的船员。另外值得关注的是菲律宾船员，尽管前段时间，该国船员因不符合STCW公约而陷入遭欧盟“弃用”的风险，但 终有惊无险，并且 近得到了多家公司的大量雇佣，如嘉年华邮轮公司和马士基。
多国海员入境巴西受限，Gard保赔协会提出建议
此前巴西当局宣布，于5月1日起严格要求所有抵达巴西的海员持有国际劳工组织ILO C185 签发的SID 海员身份证件作为有效旅行证件，无需签证。鉴于中国尚未批准 ILO C185 公约，他们将需要出示带有访问签证的护照，但巴西与中国签订了海上运输协定（第 85,314/1980 号法令），适用于悬挂各自国家国旗的船只，或租给巴西或中国公司的船只。该协议规定，持有本国证件（在中国为“海员护照”）的海员可以上岸和下船接受紧急医疗救助 ，但不能离开船舶停泊的城镇。
Gard保赔协会建议：
▪来自已批准 ILO C185 成员国的海员，如果要在与巴西贸易的船舶上工作，需要在登船前申请 ILO C185 SID。
▪确保船上海员持有船旗国颁发的有效海员身份证件原件，无论船旗国是否为 ILO C185 成员国。
▪与船舶当地代理保持密切沟通与合作。
嘉年华邮轮公司宣布进一步雇佣75000名菲律宾海员
5月2 日，菲律宾总统费迪南德·罗慕尔德兹·马科斯(Ferdinand R. Marcos Jr.)在美国华盛顿特区与美国船东会面并致意。嘉年华邮轮公司Carnival Corp. 总裁兼 席执行官John Padget表示，他的公司集团将在未来三到四年内雇用大约75,000 名菲律宾海员。
马士基：将在19艘甲醇燃料船上部署菲律宾船员
AP Moller-Maersk 已开始提高菲律宾海员的技能，以便在其创纪录的新订单船上部署船员，这些订单包括 19 艘 的甲醇燃料船舶。图片这家国际航运巨头与 GigaMare Inc. 合作，正在其菲律宾苏比克湾基地培训菲律宾海员，他们都将在马士基 艘以甲醇为燃料的船只上工作。马士基方面表示，选定的船员将接受有关使用气体或其他低闪点燃料（IGF 规则培训）和甲醇燃料船舶的安全规则的基础和高级培训。
一季度海员幸福指数整体下降
5月4日，海员福利组织The Mission to Seafarers 公布了其2023 年 季度海员幸福指数报告的调查结果。结果显示，2023年 季度海员幸福指数的所有细分指标都出现下降，但海上连通性除外。
福建 船员权益保护中心成立。
5月22日，福州船员权益保护中心在福州海事局举行签约揭牌仪式，标志着福建省内 船员权益保护中心正式成立。福州船员权益保护中心办公室常设在福州海事局，面向福州地区注册的所有船员，将免费提供信息咨询、船员培训、就业指导等服务。
07 公司动态
【简评】本月，各大航运公司发布一季度业绩，各家有喜有忧，“中远系”继续保持亮眼业绩，其中中远海能一季度业绩炸裂，净利润暴增42倍！中远海控一季度也收获了营收473.53亿元的好成绩。招商轮船一季度营收58.83亿元。但也有报忧的，如ONE公司，利润自去年第四季度就开始下行，净利降76.3%。另，以色列航运公司ZIM一季度亏损5800万美元。有分析人士认为，因市场需求无明显复苏迹象，二季度或有航运公司面临更大亏损面。
中远海能一季度业绩炸裂：净利润暴增42倍！
中远海能2023一季报显示，公司主营收入56.31亿元，同比上升61.91%；归母净利润10.96亿元，同比上升272.57%；扣非净利润8.84亿元，同比上升3243.21%；负债率49.36%，投资收益2.74亿元，财务费用4.09亿元，毛利率30.43%。
中远海控发布一季度业绩：营收473.53亿元
近日，中远海运控股股份有限公司（简称中远海控）发布2023年 季度业绩。报告期内，中远海控实现营业收入473.53亿元，实现息税前利润（EBIT）107.27亿元，实现利润总额98.57亿元，实现净利润85.82亿元，实现归属于上市公司股东的净利润71.27亿元，保持了较强的盈利能力，经营质量不断提升。
招商轮船发布一季度财报：营收58.83亿元
招商轮船（601872）发布2023年一季度财报，报告期内营业收入58.83亿元人民币，同比下降3.49%；归属于上市公司股东的净利润11.21亿元人民币，同比下降14.07%。对于业绩下滑，招商轮船解释道：原油运输市场淡季不淡，年初探出低位后持续上升，3月份VLCC油轮中东中国TD3C航线上升到WS100（2023年基准费率，约相当于2022年的WS123.8）才开始回调，波交所TCE评估值一度达到10万美元/天，达到去年旺季 峰的水平，而且高峰期市场成交更多。油轮长期期租市场运费率也大幅上扬、成交增加。
ONE公布 季度业绩：净利降76.3%
4月28日，ONE公布了2022财年第四季度(2023年1-3月)业绩，报告期内实现净利润12.10亿美元，同比下降76.3%。
报告期内，ONE实现营收46.42亿美元，上年同期为84.33亿美元，同比下降44.95%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）15.58亿美元，上年同期为54.97亿美元，同比下降71.66%；净利润12.10亿美元，上年同期为51.08亿美元，同比下降76.3%。
ZIM一季度亏损5800万美元
根据国外网站报道，以星航运（Zim） 近发布 季度财报，由以星承运的集装箱量达79.6万TEU，较去年第四季下降6.6％，较去年同期下降10.5％，单箱运费达到1390美元，较去年第四季下降34.5％，较去年同期下降63.9％；实现营业收入13.7亿美元，较去年第四季下降37.2％，较去年同期下降63％，息税前利润（EBIT）为亏损1400万美元，而去年同期为盈利20.43亿美元；税前利润为亏损6500万美元，去年同期为22.2亿美元；净利润亏损5800万美元。
MSC运力破500万TEU大关
Alphaliner称，MSC将在本月晚些时候成为 家拥有500 万标准箱运力的集装箱航运公司。MSC在 16个月前取代马土基成为 上 的集装箱承运商，并且通过持续不断的二手船收购和新造船订单，促使其船队持续快速增长。
OSM Thome： 船管公司通过合并诞生
近日，反垄断主管部门已批准船管公司OSM Maritime Group 和 Thome Group 的合并，合并后的公司OSM Thome将成为国际船舶管理市场上 的巨头，在22 个国家/地区设有代表处，总部位于挪威阿伦达尔。
安通控股与中国外运签署战略合作协议
2023年5月24日，安通控股与中国外运在南通举行战略合作签约仪式。安通控股党委书记、董事长王维，中国外运党委书记、执行董事、总经理宋嵘出席并见证签约仪式。安通控股党委副书记、总裁楼建强与中国外运党委委员、副总经理、 席数字官高翔代表双方签约。