天津海事法院与东疆保税区签署合作协议
近日，在第三届中国(东疆)航运产业周活动期间，天津海事法院与东疆综合保税区管理委员会共同签署了协作机制框架协议。
根据协议，天津海事法院与东疆综合保税区管理委员会将从高端 活动打造、人才共育、联合调研等多个方面深入开展协作。双方将成立联络办公室，定期协商，有针对性的开展法律咨询、普法宣传、风险提示工作，为企业健康发展提供常态化的服务保障；合力打造高端 活动，联合举办中国海事金融法律高端研讨会，推动中国(东疆)航运产业周 升级发展，推动人才共育，开展联合调研，探索建立健全专家库；开展诉源治理，探索创新院府联动机制，发挥司法、执法合力，多元化解矛盾纠纷。
深圳盐田将建设港口型国家物流枢纽
近日，深圳市规划和自然资源局盐田管理局发布《盐田区国土空间分区规划（2021-2035）》草案公示稿。根据规划草案，盐田将探索港产城融合新模式，培育现代航运服务体系，发展离岸贸易业务，构筑港口经济产业生态圈，助推海洋经济高质量发展。
盐田区将加强盐田港与粤港澳大湾区港口群合作交流，大力推广组合港模式，全力探索“深圳盐田-香港葵青”组合港建设。同时，盐田区将巩固现有欧美航线优势，拓展内贸驳船航线，增加亚洲航线密度，开辟“一带一路”沿线国家和地区新航线，提升国际中转港和 枢纽港地位，全力建设高水平港口型国家物流枢纽，并推动涉海国际组织在盐田设立分支机构或功能中心。
规划草案明确，盐田区将划定交通运输用海区、游憩用海区以及渔业用海区三类海洋功能分区，坚持陆海统筹，差异化塑造八个海洋活力节点，包括中英街、沙头角、西港区、烟墩山-避风塘、菠萝山、大梅沙海滨公园、小梅沙海岸公园和洲仔岛。
一季度重庆交通建设完成投资251.7亿元
1-3月，重庆市交通建设累计完成投资251.7亿元，同比增长14.8%，投资超额完成、超预期增速2.8个百分点。
其中，铁路建设投资同比增长17.1%。实现渝昆高铁等10个项目1023公里加速建设，渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆、成达万、渝万、成渝中线、渝西等6个高铁项目，分别完成总体形象进度约49%、52.5%、12.3%、9.5%、2%、2.1%。水运建设投资同比增长55.2%。乌江白马航电枢纽等10个项目加快建设；果园重大件码头开展竣工验收；渝北洛碛一期工程、乌江白马至彭水航道整治工程等项目加快推进前期。
广东省内河LNG单一燃料船舶投运已达100艘
随着近日广东籍“锦江1621”船舶在中国海油中山黄圃港LNG船舶加注站加满 LNG（液化天然气） 后驶离码头，这艘船舶成了广东省“气化珠江”工程投运以来的第100艘LNG单一燃料船舶。
2020年以来，广东省加快推动内河航运向绿色高质量发展转型，广东省人民政府与中国海油、中国船舶共同推进“气化珠江”绿色航运工程。截至目前，中国海油已陆续在西江、北江、珠三角河网建成并投运6座LNG船舶加注站、一座委托加注站，初步构建了LNG船舶加注网络，满足当前已下水100艘LNG动力船舶便捷化加注需求。从 船加注至今，已累计完成LNG船舶加注任务500艘次，累计加注液化天然气量超5000吨。根据计划，2023年将再建成3座加注站，进一步完善船舶加注站网络构建，届时可满足珠江流域全部LNG动力船舶的加注需求。
安徽马鞍山：一季度港口经济指标开好局
3月份，马鞍山港完成货物吞吐量1116.32万吨，同比增长22.37%；其中集装箱吞吐量完成14808TEU，实现同比184.33%的涨幅。一季度，马鞍山港累计完成货物吞吐量2879.16万吨，同比增长12.2%，其中集装箱、外贸吞吐量分别完成41541TEU和159.32万吨，外贸、货物、集装箱吞吐量分列全省第1、2、4位，全港货物吞吐量由2022年的全省第3位晋升为第2位。
今年前三月贵港港吞吐量增长9.5%
今年1月至3月，贵港港吞吐量完成1677.08万吨，同比增长9.5%。一季度，贵港港矿物性建筑材料、水泥吞吐量同比增长均超过6%，煤炭吞吐量同比增长30.6%，非金属矿石吞吐量同比增长45.7%，石渣吞吐量占总吞吐量的37.6%。
今年前3月，贵港港集装箱吞吐量完成7.06万标准箱，同比增长17.4%。一季度，广西贵港北港国际集装箱码头有限公司港口吞吐量完成213.34万吨，同比增长37.6%，占 季度贵港港吞吐量1677.08万吨的12.7%；完成集装箱吞吐量3.48万标准箱，同比增长11.2%，占贵港港集装箱吞吐量的49.3%。
一季度，贵港市水路货运量完成1866.8万吨，同比增长14.4%；水路货运周转量完成197亿吨公里，同比增长8.6%。
外高桥造船成功交付一艘19万吨双燃料散货船
4月18日，由中国船舶集团所属上海外高桥造船有限公司为BARNEY SHIPTRADE INC. 建造的19万吨双燃料散货船“乌班图·社区”（UBUNTU COMMUNITY）轮成功签字交付。“乌班图·社区”（UBUNTU COMMUNITY）是公司成功交付的第六艘19万吨双燃料散货船。该船型是外高桥造船自主研发设计的新一代绿色、环保、节能、安全的双燃料动力散货船。设计总长299.80米，型宽47.5米，型深24.7米，设计吃水18.25米。船上配置2个C型LNG燃料罐，燃气续航力达到20000海里，在LNG模式下，基本消除颗粒物和硫化物的排放，满足IMO第四阶段的要求。
大连中远海运重工交付第20艘62000吨多用途纸浆船
4月18日，大连中远海运重工为中远海运发展建造的62000吨系列多用途纸浆船“中远海运腾达”轮命名并交付。
“中远海运腾达”轮（N1046）入级中国船级社，全长201.8米、宽32.26米、型深19.3米，结构吃水13.3米，航速13.5节，续航能力22000海里，载重吨约62000吨，货舱舱容约72500立方米。船舶设置6个货舱，均采用箱型结构，船舶舱盖设计分液压折叠式和背载式两种，密性更好，非常适合装运纸浆。
该轮是大连中远海运重工自2017年进入多用途纸浆船市场以来建造的第20艘62000吨纸浆船，也是该系列船的收官之作。“中远海运腾达”及前序19艘姊妹船全部由中远海运特运负责运营。
韩国三大船企一季度接单聚焦高附加值船型
据韩媒报道，今年 季度，韩国三大船企承接新船订单105亿美元，达到全年接单目标值322亿美元的33%。其中，韩国造船海洋为72.8亿美元，达到全年接单目标值157.4亿美元的46.3%；三星重工为25亿美元，达到全年接单目标值95亿美元的26%；大宇造船海洋为8亿美元，达到全年接单目标值的11.5%。
尽管三大船企今年 季度接单金额低于前两年，但所接订单的单船造价高达1.67亿美元，远高于前两年的9600万美元和1.34亿美元，显示出三大船企承接的高技术高附加值船舶占比正在不断扩大。今年 季度， 成交大型LNG运输船订单共计19艘，韩国三大船企承接了17艘。随着LNG运输船的价格持续上升，预计将对三大船企的收益改善产生积极影响。截至今年3月末，17.4万立方米LNG运输船的价格已达2.54亿美元，与2021年2月的1.875亿美元相比，上涨了35%以上。
韩国造船海洋全年接单目标完成近半
4月18日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告，公司与亚洲地区船东签订了2艘中型成品油船的建造合同，合同总金额为1206亿韩元（约合9150万美元）。这2艘新船将在现代尾浦造船建造，计划于2025年7月之前陆续交付。
至此，HD韩国造船海洋今年以来已承接了64艘新船订单，包括10艘LNG船、8艘VLGC、19艘甲醇动力集装箱船、22艘成品油船、3艘油船、2艘中型天然气船，累计接单金额约77.2亿美元，达到了全年接单目标157.4亿美元的49%。
现代尾浦造船长期稳居 中型成品油运输船建造 的位置，其建造的中型成品油运输船早在2003年就入选了韩国“ 商品”名录。截至目前，现代尾浦造船今年以来承接的中型成品油运输船订单已达21艘，占 成交总量33艘的63.6%。
达飞洽购波洛莱物流公司
据悉，集装箱航运巨头法国达飞集团正在就以50亿欧元企业估值收购法国波洛莱（Bollore）旗下物流部门进行 谈判。根据周二（4月18日）的一份声明，这家由法国亿万富翁Vincent Bollore控制的控股公司已收到达飞的指示性要约。据公司官网显示，波洛莱物流（Bollore Logistics）在148个国家拥有15000名员工。达飞旗下物流业务则在160多个国家运营，提供空运和海运服务。
欧洲议会支持欧盟碳市场改革 航运业明年或将被纳入碳市场
欧洲议会当地时间周二（4月18日）投票通过对欧盟碳市场的全面改革，即未来十年内将温室气体排放量减少55%。预计此举将在未来几年提高欧洲的污染成本，并加快减少二氧化碳排放。这些改革将较原计划更快地削减市场上的碳许可证供应，到2034年逐步取消对工业的免费许可，并从2024年开始逐步将航运业纳入碳市场。这些改革还需要欧盟国家的 终批准。
淡水河谷2023年 季度铁矿石产量同比增长6%
4月18日，淡水河谷发布2023年 季度产销量报告。
根据报告，一季度淡水河谷铁矿石产量同比增长6%，这得益于S11D矿区较为强劲的业绩和米纳斯加拉斯州较为良好的天气条件。球团产量同比增长20%，驱动因素包括较高的球团精粉可得性和较少的维修活动。铁矿石粉矿和球团销量同比下降7%，系北部系统雨季装货量受限以及在2022年第四季度取得强劲销售后供应链再平衡所致。淡水河谷预计今年下半年的销售情况将抵消这一影响，全年销售计划保持不变。