01 政策信息
交通运输部：国际邮轮运输有序试点复航 暂定上海和深圳邮轮港口
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《船舶网络安全指南》（2023）将于5月1日生效
为提升船舶网络安全防御能力，中国船级社（CCS）结合国际船级社 船舶及系统的网络韧性要求（UR E26和UR E27）、国际海事组织MSC 428（98）决议及海事网络风险管理指南、IEC有关船舶设备及标准的 要求，在《船舶网络系统要求及安全评估指南》（2020）的基础上进行了修订，形成了《船舶网络安全指南》（2023）。该指南于2023年5月1日生效。、
交通运输部海事局关于进一步提升船员服务业务质量有关措施的通知
为贯彻落实《中华人民共和国船员条例》《国务院关于取消一批行政许可事项的决定》（国发〔2017〕46号）等文件要求，进一步优化船员服务业务管理，提升船员服务质量，交通运输部海事局印发了关于进一步提升船员服务业务质量有关措施的通知。
新规生效：即使处理达标，该水域也禁止排放船舶生活污水
《上海市船舶污染防治条例》(以下简称《条例》)于3月1日起正式实施。《条例》明确，即使处理后达到国标《船舶水污染排放控制标准》要求的生活污水，仍不能向黄浦江、苏州河排放。《条例》规定了各类船舶污染物的排放要求和处置方式，要求船舶采取有效措施预防和减少污染物排放，并建立健全相关监测、检测等制度。对于违反《条例》造成或者可能造成水域环境污染的行为，《条例》设定了相应的处罚措施，包括责令改正、罚款等。
02 航运市场
简评：本月，BDI经历了令业界兴奋的高涨。即使在月底，BDI受海岬型船运价下跌拖累而下跌，整体指数仍然高于前几个月。
集运市场：月中虽然短暂的停止下跌趋势，然而整体靡态仍然继续。
油轮市场：VLCC运价被看好，未来或保持长期上升。
本月，BDI一度连涨150%，月底报于1389点
2月中旬以来，BDI（波罗的海干散货指数）低位反弹，涨幅超过150%。分析人士认为，中国经济回升是本轮BDI反弹的主要原因，短期涨势有望延续且利好油运、干散货两大行业。月底，BDI在经历高点后再次回落，到3月31日跌14点到1389。本周BDI累计跌100点或6.7%，3月份BDI累计涨399点或40.3%。海岬型船指数BCI跌11点到1665。本周BCI累计跌217点或11.5%，3月份BCI累计涨936点或128.4%。
Xeneta： 长协海运费已下降24%
来自奥斯陆 Xeneta 的 市场数据显示，自2022年8月达到峰值以来， 长协海运价格已经下降了24% 。尽管3月份的下降只是名义上的0.5% ，但这已经是连续第七个月下降了。Xeneta 预计，当4月和5月份美国新合同谈判加快时，航运公司将承受更大的市场下跌。
LNG船运价3个月暴跌9万美元
近一个月来，欧洲的天然气的价格就一直在持续下降，主要原因是冬季需求高峰已经过去——水落船低，终端需求下降，LNG运输船的运费也大幅跌落——大西洋盆地现货LNG船运费昨日跌至每日50,000美元以下，为7个多月来的 水平。
VLCC运费超过10万美元/天！
超大型油轮（VLCC）的现货运费价格突破每天10万美元的大关——这可能预示了未来继续增长的趋势。克拉克森公司表示：“超大型油轮的价格大幅上涨，超大型油轮的现货运费价格已经达到平均每天103900美元。分析师和投资者越来越相信，油轮业务正进入一个长期、持续的上升周期。
当前，由于海运需求下降，集装箱运力过剩。其中马士基在运力吨位闲置方面的情况比较突出。根据Alphaliner 的一项调查，马士基在海运船舶闲置吨位排名中名列前茅，有29 艘船舶闲置，运力为281,400 teu，其中17 艘超过7,500 teu。
03 船员资讯
简评：航运市场为适应减排而加速发展，船员培训是重中之重。各国航运企业为了能够在能源转型中抓住先机，纷纷启动了各自的培训计划，试图占领这一空缺。除此以外，在船员市场上，国际上一些船企更加看好一些非传统海事的发展中国家。这种形势下，中国海员需要从哪些方面提高市场竞争力？这需要业界思考。
航运业需培训80万名海员以应对未来零碳燃料
根据 DNV 为联合国海事公正过渡工作组进行的一项研究显示，到 2050 年，将需要培训多达 800,000 名海员来处理新的零碳燃料和绿色技术。油轮联营池运营商 WOMAR 席运营官解释说“替代燃料和技术本身的发展非常缓慢，当它成熟时，将已经有适当的培训计划、完备的培训设施，以及在这种船上工作过的人。”
国际海员薪酬指数：继续下跌, 普通海员跌幅明显
3月28日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1468.34点，较上期下跌14.48点。本期高级海员薪酬指数报收1410.06点，较上期下跌8.97点；普通海员薪酬指数报收1830.28点，较上期下跌48.78点。本月中国(上海)国际海员薪酬指数继续下跌，其中普通海员薪酬下跌幅度更为明显。
ICS发布《国际海员和渔民医疗指南》
国际航运公会(ICS) 与国际海事卫生协会(IMHA) 和国际运输工人联合会(ITF) 合作出版了《国际海员和渔民医疗指南》。该医疗指南的内容由国际海事医疗专家团队创建，ICS号召该团队提供有关船舶和渔船上所有伤害、疾病和健康问题的 医疗知识。该指南技术审查小组的所有成员都致力于创建一份医疗指南，以改善海员的工作条件，并显著改善海员和渔民在远洋船上的工作生活。
英国批准通过《海员工资法》，提高海员薪酬
鉴于前段时间，轮渡公司P&O Ferries 解雇近800 名船员事件在业内引发极大关注，英国政府发布了 9 项提高海员福利的计划。3 月23日，旨在提高英国海员薪酬的法案《海员工资法》获得英国皇家批准，并成为法律——而这，正是上述提高海员福利9项计划中的一项。
菲律宾批准海员权益保护法案
近日，菲律宾众议院终于投票通过了一项旨在保护菲律宾海员权益的法案，确保他们得到“充分保护”。该法案此前经过了菲律宾国内多轮的投票讨论，终于落定。
04 公司动态
简评：本月，大批航运企业公布其2022年年报。大多数的集装箱船企都在2022年的浪潮中获得较好成绩，一些企业更是创造了历史新高。而面对形势更加严峻的2023年，各大企业也有不同的应对法。
洲际船务港交所成功上市！港股迎来"船舶管理 股" ！
3月29日，洲际船务集团控股有限公司（“洲际船务”，HK.2409）成功在香港联合交易所主板挂牌上市，成为港股“船舶管理 股”。洲际船务也是青岛市今年 挂牌上市的企业，崂山区上市工作 季开门红。
中集集团2022年净利同比降逾50% 集装箱制造业务业绩下滑
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(下称“中集集团”)发布年报。2022年，中集集团实现营业收入1415.37亿元，同比下降13.54%；实现归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润32.19亿元，同比下降51.70%。
招商轮船打响“双响炮”：2022年营收297亿！再订6艘甲醇燃料PCTC！
招商轮船接连发布两则重磅消息，打出了响亮的“双响炮”。 炮：发布2022年年报，报告称公司实现营业收入297.08亿元，经营业绩再创历史新高。第二炮：宣布再订6艘甲醇新能源双燃料滚装船。两则重磅消息，在业界引发关注。
日赚3.6亿元！中远海控的“财富神话”继续
中远海控3月30日晚间披露年报，公司2022年实现营业收入3910.58亿元，同比增长17.19%；净利润1095.95亿元，同比增长22.66%；基本每股收益为6.83元。若以此估算，中远海控2022年日均净利润达3亿元，该年度表现已创公司历史 业绩。
国家能源集团航运有限公司正式成立！
“国家能源集团航运公司之声”发布公告称，日前，国家能源集团航运有限公司召开董事会 次会议，审议通过了领导层人事议案。3月22日，北京市市场监督管理局为国家能源集团航运有限公司正式核发营业执照，住所为北京市海淀区彩和坊路6号9层。
东方海外2022年净利99.65亿美元，同比增39.80％
3月22日， 东方海外(国际)有限公司(OOIL)发布公告，截至2022年12月31日，实现年度收益198.2亿美元，同比增长17.75%；公司拥有人应占溢利99.65亿美元，同比增长39.80%；基本每股盈利15.09美元。
航运公司发年中奖：阳明发26～27个月；长荣发10～11个月
阳明海运即将于5月26日召开股东会，通过根据公司章程向员工发放1％酬劳的方案，大约总共发放新台币23.29亿元。以阳明公司员工1,739人计算，每人可领近134万元（高于去年的新台币116.9万元），以月薪新台币5万元计算，每位员工可领26～27个月的“年中奖”。
05 船舶动态
简评：在经历了新船订单长时间的疲态后，由于BDI的增长以及航运业加速节能减排的环保需求，新船订单开始出现强势反弹。此外， 船龄老龄化加剧，船舶汰旧换新更加刺激了新船订单的发生。
“海上巴士”—— 级别穿梭油轮交付！
3月30日，我国自主设计建造的 级别穿梭油轮在中国船舶大连造船正式交付。这是中国船厂为中国船东打造的 艘苏伊士级穿梭油轮，这艘船的交付实现了我国航运业和造船业的双重突破。
近一周新造船订单强劲反弹
过去一周，新造船订单强劲反弹，而标准普尔市场的需求也有所增加。在标准普尔 的每周报告中，船舶经纪人Allied 表示，“本周合同活动强劲，荷兰公司Samskip订购了两艘非常注重环保的小型支线船，将由氢燃料电池提供动力；关联公司TMS Tankers 和Cardiff Marine 订购了两艘LR2 油轮和两艘Newcastlemax 散货船。
我国 座深远海浮式风电平台“海油观澜号”启航！
我国 座深远海浮式风电平台“海油观澜号”在广东珠海福陆码头启航前往海南文昌海域，将进行海上安装和调试，我国深远海风电关键技术取得新进展，海上油气开发迈出进军“绿电时代”的步伐。
4113 艘！希腊船队5年来 次缩减
一年来（截至2023 年3 月的12个月内），希腊船东控制的船队数量、载重吨和总吨数均有所下降，这是自2008 年以来的 降幅，原因是希腊船东开始更新船队。
2023年前三个月，汽车运输船订单激增 30%
根据Gersemi Asset Management 的数据，当前汽车运输船订单激增，今年迄今增长了30%，占目前在运营汽车运输船队的25%——此外，这个蓬勃发展的行业所展现的另一个显著趋势，是 集装箱承运人的重新进入。
分析师警告： 船队老龄化正在越来越严重
克拉克森数据显示，在新造船活动放缓的十年后， 船队的老化速度在不断加快。该机构分析师Sarah Holden指出，自2013年造船业进入惨淡期以来，船舶平均船龄上涨了2.5年，超过12年。
06 港口动态
简评：2022年中国各大港口均获得了出色的吞吐量成绩，2023年开始新的战略规划。
广州港集装箱作业效率位居 20大集装箱港口 位
近日，上海航运交易所发布2023年2月 主要港口远洋干线国际集装箱船舶时效排名，广州港以平均在港时间0.8天的综合效率、平均在泊时间0.54天的装卸效率位列 20大集装箱港口 位，远远 船舶在港1.8天、在泊1.26天的 平均时长。
招商局港口2022年业绩出炉！高管回应热点问题
招商局港口控股有限公司（简称招商局港口）公布2022年全年业绩，并召开新闻发布会。2022年，招商局港口收入为125.45亿港元（以3月31日汇率计算，约合15.98亿美元），同比增长5.9%；归属于权益持有者之经常性利润为81.21亿港元（约合10.35亿美元），同比增长7.7%；归属于权益持有者利润为77.81亿港元（约合9.91亿美元），同比下降4.5%。
07 人事动态
丁磊任长航集团总经理
原招商局能源运输股份有限公司（简称“招商轮船”）副总经理丁磊已经调任中国长江航运集团有限公司（简称“长航集团”）担任党委副书记、总经理。丁磊曾任新科安达后勤保障有限公司运作总监、招商局物流集团华东区域总经理、中粮世通供应链投资（中国）有限公司副总经理等职务。2014年4月进入香港明华，历任副总经理、总经理等职务。2016年5月任招商轮船总经理助理。2019年1月起担任招商轮船副总经理。此外，丁磊还担任招商轮船旗下汽车运输船航运业务板块——招商滚装的董事长。
吴会江任唐山港副董事长
副董事长3月17日，唐山港集团股份有限公司发布关于选举副董事长及聘任两位副总经理的公告。公告称，唐山港于3月16日召开七届十六次董事会，董事会同意选举吴会江为第七届董事会副董事长，任期自本次董事会审议通过之日起至第七届董事会届满之日止，同时同意选举董事吴会江先生为公司第七届董事会战略委员会委员。