2月初土耳其发生大地震后，由于伊斯肯德伦港关闭而造成供应链中断，多家船公司包括马士基、中远海、达飞、ONE等制定一系列应急计划。虽然过去50多天，但土耳其大地震造成影响持续存在，伊斯肯德伦港目前仍处于停运状态，当初为了确保物流正常运转，大量货物转移到附近的梅尔辛港，然后通过内陆服务继续后程运输。
然而，这已导致梅尔辛港严重拥堵，码头已接近 装卸能力。
针对此情况，马士基在31日发布的客户资讯中表示，主要重点是尽量减少货物的延误，但梅尔辛港的拥堵程度对码头运营和船舶靠泊产生了连锁反应，导致进一步的延误。
因此，马士基决定停止接受往返梅尔辛港的现货预订，直到另行通知，并正在评估伊兹密尔港的改道方案。马士基表示，如果对货物交付有任何改变会尽快与客户沟通 细节。
马士基同时恳请客户在卸货后尽快提发货。这将有助于缓解延误，并将码头业务维持在可运营水平，直至梅尔辛港的拥堵状况得到完全解决。
达飞宣布征收港口拥堵附加费
达飞日前发布通知称，由于梅尔辛港严重拥堵，船舶排队靠泊和等待时间超长遭遇严重延误，导致集装箱货物交货期增加、集装箱装货和回空效率低、运营成本增加等。鉴于此，达飞宣布在梅尔辛港征收港口拥堵附加费(PCS)。
始发港：土耳其梅尔辛
目的港：
l 西地中海，东地中海，亚得里亚海，黑海，北非，摩洛哥和葡萄牙
l 南美洲西海岸，南美洲东海岸，中美洲东海岸和加勒比海，中美洲西海岸和墨西哥西海岸，圭亚那，巴西北部
l 印度次大陆、中东海湾，红海，东北亚，东南亚，中国，中国香港
货物类型：干箱
2023年3月27日起适用，装货日(波多黎各2023年4月25日)
费用：100美元/TEU