德国运输行业27日遭遇了数十年来 规模罢工。
本次罢工由德国服务行业工会威尔第(Verdi)和铁路运输工会(EVG)联合发动，超35万名公共交通部门雇员参与！其中，威尔第工会要求，加薪10.5%，即至少增加500欧元/月，而铁路运输工会则要求，加薪12%或至少650欧元/月。
德国各地的火车站、长途汽车站，以及除柏林机场外的大部分机场当天停止运营。
另外，据法新社报道，国有铁路公司——德国铁路（db）已完全暂停27日所有长途列车，德国7个州的地方短途交通也将全部停摆。
据德国机场协会估计，约有38万名航空旅客将受到影响，并称此次罢工措施“超出了所有可想象且合理”的预期。
交通停摆带来的影响，还蔓延到了物流领域。由于大型港口的领航员和集装箱船转运员也参与了罢工，大型船只无法进出汉堡港，塞满集装箱的货轮只能漂泊在海面上，进而影响 海运业——就像两年前苏伊士河被“长赐号”搁浅带来的影响一样。
与此同时，由于高速公路也无法幸免，给超市运货的卡车司机也没有办法准时送货，有当地媒体更担心超市货物出现短缺。
德国劳动问题专家舒尔滕（Thorsten Schulten）接受法国中文报章《欧洲时报》采访时表示，由于德国社会正面临着高通胀、招聘难、市政预算紧张等情况，工会和公司的冲突可能会越来越尖锐，并有可能陷入一场“分配冲突”。
有舆论分析认为，如果“涨工资”的问题无法得到解决，那么德国工会举行罢工或将成为一种常态。