上海海关推出“一站式”通关 服务总部企业集聚运作和能级提升
上海海关日前发布《上海海关促进总部企业高质量发展若干措施》，以更好服务上海市总部企业（机构）的集聚运作和能级提升，主要包括提供“一站式”通关服务、实施一体化保税监管等措施。
提供“一站式”通关服务，是指根据总部企业需求，统一归口受理货物申报、税收征管、查验放行等通关业务，优先提供全天候预约、门到门查检、“互联网+核查”等全流程便利服务；实施一体化保税监管，是指顺应总部企业一体化经营需求，探索实施“以总部为单元”的保税监管模式，允许总部企业统一归口办理上海关区内的加工贸易业务，在总部集团内实现保税料件、不作价设备便利流转、共享使用。若干措施还包括提供一揽子税收征管支持、服务国产大飞机战略、对大批量邮轮进口设备实施“随到随检”、支持符合条件的海关特殊监管区域外总部企业开展保税维修业务、开设科创人才进出境“绿色通道”等。
河南今年推进108个现代综合立体交通网项目建设
近日，河南省发改委发布的《2023年河南省重点建设项目名单》显示，今年该省共安排重点建设项目2505个，年度计划投资约1.9万亿元。在基础设施建设领域，主要围绕网络型、产业升级、城市、农业农村、国家安全等重点方向，推动全省基础设施建设加速提升，加快构建现代化基础设施体系，共遴选项目392个、年度计划投资3804亿元，其中现代综合立体交通网项目108个。
具体到港口航道方面，包括12个项目，其中永城港（区域物流枢纽）大青沟作业区一期码头工程、永城市沱浍河航道桥梁及船闸工程为竣工项目；白河南阳至豫鄂省界航运工程、唐河省界至社旗航运工程（马店至社旗段）、唐河省界至社旗航运工程（省界至马店段）、淮河淮滨至息县航运工程息县段、黄河小浪底库区港航建设工程（洛阳境）、黄河小浪底库区港航建设工程（济源境）为续建项目；同时，新开工沙颍河周口至省界航道提升工程、周口沙颍河商水港区新建工程、信阳港淮滨中心港集装箱码头建设项目、沈丘港区刘湾作业区改扩建二期工程。
上港集团与华为签署战略合作协议 发力智慧港口建设
3月14日，上海国际港务(集团)股份有限公司党委书记、董事长顾金山带队赴深圳华为总部参观交流，并与华为技术有限公司签署战略合作协议。根据协议，上港集团与华为将进一步深化合作，以全面信息技术创新能力打造新一代港口智慧大脑、提升港口基础设施建设能力、推动自动化集装箱码头运营规范化，打造 强港标杆，引领未来行业发展。双方将依托各自优势，在数字化转型、智慧港口建设、海外市场拓展、培训合作等方面开展全方位合作，进一步寻求新科技、新区域以及新业态的突破，持续提升国内外市场地位和综合竞争力，实现合作共赢。双方表示，此次战略合作协议的签署，必将进一步拓展双方合作的广度、深度，促进港口与创新技术的深度融合，驱动数字港口建设，打造 航运枢纽。
山东能源 条内河航运正式通航
据山东能源集团3月14日消息，山东能源正式开启内河运输服务业务。本次通航将进一步拓展运河及长江沿线的焦化和钢厂用户市场，为山东能源综合物流服务奠定良好开端。
江西内陆港直通30多个国家地区
近日，“南昌—满洲里—莫斯科”中欧班列、“南昌—温州港—洛杉矶”铁海联运班列以及“南昌—上海洋山港区—沙特达曼”江铃整车出口专列，同时从江西南昌国际陆港铁路口岸二期驶出，预示着南昌国际陆港的口岸功能得到进一步完善，对推进江西高水平对外开放具有重要意义。
据统计，今年前两个月，南昌国际陆港累计开行外贸班列247列，到发1.4万标箱货物，货值约3.4亿美元，同比大幅增长。
南昌国际陆港初步形成了“9条国际直达班列＋9条铁海联运班列”的开放大通道网络，覆盖30多个国家和地区，实现了海铁联运班列发车24小时内到达港口。2022年，南昌国际陆港开行外贸班列1308列，运输集装箱7.6万标箱，货值约19.39亿美元，分别比上年增长39.15％、24.29％、17.37％。
中哈（连云港）物流合作基地累计到发中欧班列5000列
第5000列连云港中欧班列3月14日从中哈(连云港)物流合作基地驶出。这支“钢铁驼队”将开启西行中亚之旅。中哈(连云港)物流合作基地已累计到发中欧班列5000列，完成运量超44万标箱，其中西行过境完成15.7万标箱，居于全国 行列。班列线路从中亚五国逐步拓展到土耳其、德国等国家和地区，覆盖了104个国际货运站点。
据统计，江苏中欧(亚)班列2022年共开行1973列、搭载标箱14.21万箱，同比分别增长9.6%、11.5%，两项指标均创历史新高。南京海关的数据显示，今年1月至2月，南京海关关区23条中欧班列共开行366列、搭载标箱3.02万个，同比分别增长11.3%、11.5%。
日本邮船发布未来四年经营计划 投资总额1.2万亿
3月10日，日本邮船发布未来四年新的中期计划，将投资1.2万亿日元（约合人民币608.83亿元），重点发展核心航运业务并拓展新业务。
日本邮船的新中期经营计划名为“Sail Green, Drive Transformations 2026”，期限从2023财年（2023年4月-2024年3月）直至2026财年。在这四年里，日本邮船的投资规模总计将达到1.2万亿日元， 终在2026年度目标全年利润2700亿日元（约合人民币136.99亿元）。
据介绍，新中期计划的主要战略是“深化现有核心业务”和“投资新业务”，标榜“两手经营”。其中，日本邮船在未来4年内将向现有核心业务投资5600亿日元，包括LNG运输船投资3000亿日元，干散货船投资1200亿日元。而在班轮和物流（Liner&Logistics）业务方面，日本邮船将从股东角度支持合资公司海洋网联船务（ONE）的投资进一步增长，抓住亚洲成为货物流动中心的大趋势。物流事业作为“集团的增长动力”，ONE将采取 “大胆的增长战略”，同时积极推进M&A（兼并和收购）。
日本邮船未来四年还将大力投资新业务，致力于可再生能源价值链等，其中向海上风电领域投资430亿日元，向氢气和氨气领域投资320亿日元，为开拓新市场和客户将向汽车物流投资170亿日元。2023财年至2030财年，日本邮船计划对船舶进行4500亿日元的脱碳投资，目标是到2030财年实现“范围一（本公司直接排放）”对象的远洋船舶温室气体排放量削减298万吨。预计在2023财年至2030财年，日本邮船完工交付的低碳/脱碳船舶将包括31艘LNG动力船、3艘氨燃料船、8艘LPG动力船和3艘甲醇动力船。而在2031财年至2033财年，日本邮船还有12艘氨燃料船和7艘LNG动力船完工交付。
船舶流量减少 巴拿马运河管理局拟提高通行费
当地时间3月9日，巴拿马运河管理局行政负责人里考特·巴斯克斯(Ricaurte Vásquez)对媒体表示，预计2023财年通过巴拿马运河的船舶将显著减少，总通行量预计难以达到5亿吨。上个财年巴拿马运河的船舶通行量是5.18亿吨。
巴拿马运河管理局认为，2023年实行的新通行费关税计划包含提高船舶通行费，这可以在一定程度上弥补大型液化天然气船通过量减少导致的收入下降。
另据巴拿马《新闻报》报道，因受俄乌冲突等因素导致的 经济环境恶化影响，预计2023财年，巴拿马运河通行吨位将同比减少2.8%。按现行收费标准计算，运河通行费收入预计为33.841亿美元(约合235.71亿元人民币)。
3月13日苏伊士运河日过境率创历史新高
3月13日，苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比(Osama Rabie)在一份声明中表示，当日，有107艘船舶通过了苏伊士运河这条国际贸易航线，净吨位为630万吨，苏伊士运河因此创下了 的单日通过率。其中，共有56艘船舶由北向南通过运河，净吨位340万吨；有51艘船舶从南部向北航行通过运河新航道，净吨位290万吨。
苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比表示，良好的成绩得益于此前运河的扩宽项目，如果没有新的苏伊士运河项目，运河每日通行率的巨大增长是不可能的。这成功地增加了运河的吸收能力，并提高了它接收当前和未来几代大吃水巨轮的准备。
国家统计局：2023年1—2月份能源生产情况
1—2月份，规模以上工业主要能源产品生产均保持同比增长。与上年12月份比，原煤、天然气生产增速加快，原油、电力生产有所放缓。
原煤生产较快增长，进口大幅回升。1—2月份，生产原煤7.3亿吨，同比增长5.8%，增速比上年12月份加快3.4个百分点，日均产量1244万吨。进口煤炭6064万吨，同比增长70.8%，上年12月份为下降0.1%。
原油生产增速略有放缓，进口由增转降。1—2月份，生产原油3417万吨，同比增长1.8%，增速比上年12月份放缓0.7个百分点，日均产量57.9万吨。进口原油8406万吨，同比下降1.3%，上年12月份为增长4.2%。
原油加工增速有所加快。1—2月份，加工原油11607万吨，同比增长3.3%，增速比上年12月份加快0.8个百分点，日均加工196.7万吨。
天然气生产稳定增长，进口降幅收窄。1—2月份，生产天然气398亿立方米，同比增长6.7%，增速比上年12月份加快0.2个百分点，日均产量6.7亿立方米。进口天然气1793万吨，同比下降9.4%，降幅比上年12月份收窄2.4个百分点。
欧佩克下调2023年 原油需求预测
石油输出国组织(欧佩克)3月14日在月度石油报告中称，由于季节性需求低迷， 石油市场可能在下个季度出现小幅供应过剩，并将2023年 原油需求预测日均下调20万桶。
欧佩克称，该组织目前的原油日产量约为2892万桶，较第二季度预期日产量高出约30万桶。而 石油消费通常在在冬季结束和夏季开始这段时间有所放缓。欧佩克对今年 石油平均供需的预估基本保持不变。该组织预计，今年 石油日均消费量将增加230万桶，达到创纪录的每日1.019亿桶。