广西自3月10日起调整沿海主要船舶公共航路
从广西海事局获悉，为规范广西北部湾海域通航秩序，保障海上交通安全，3月10日，广西海事局发布2023年第1号公告，依据《中华人民共和国海上交通安全法》有关规定，对广西北部湾沿海船舶航路进行优化调整，即日起实施。此次通过航路优化调整，进一步引导理顺了北部湾水域的船舶交通流，可减少商船航路与渔业捕捞海域、海上石油开采区域、海上风电区域等的交叉，降低了商渔船碰撞风险，改善了广西沿海通航环境，提升了港口通行效率，对服务保障海运安全和国际物流供应链稳定畅通具有重要意义。
广西海事局自2021年就着手启动广西沿海主要公共航路优化调整，按照法定程序，在深入分析研判广西沿海船舶航行习惯、港口发展现状等基础上，广泛征求自治区相关部门、辖区港航企业等意见，经充分研究讨论形成“五干线十六支线”的航路总体格局。其中“五干线”宽3—6海里，是广西连接全国航路、连通东南亚各国的主要通道，也是西部陆海新通道—海上通道的重要组成部分。包括：北部湾港至东南亚各国航路；涠洲岛东航路；涠洲岛西航路；北海港至海南岛西海岸港口航路；琼州海峡西口至越南港口航路。“十六支线”宽2—4海里，是沿海各港区连接主航路的具体通道。以改善船舶进出港通航秩序、提升港口通行效率、服务广西北部湾国际门户港建设为主要目的。
装箱量集装箱船在浙江舟山交付
从浙江海事局获悉，在舟山海事巡逻艇的护航下，“MSC IRINA”轮从浙江舟山金海智造船厂离泊开航前往山东青岛，标志着 装箱量的集装箱船正式交付投用。
“MSC IRINA”轮完全由中国自主设计和建造，此前名为“鑫福102”，交付给客户“地中海航运”(MSC)后被正式命名为“MSC IRINA”。该轮总长399.99米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积约24000平方米， 堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，一次可装载创纪录的24346个标准集装箱，是 装箱量的集装箱船，也是名副其实的海上“巨无霸”和“ 强带货王”。该轮由江苏建造，完成试航后停靠浙江舟山船厂进行交船前 后的扫尾施工。
据了解，该轮本航次将前往青岛载运货物，今后将承担亚欧等航线的贸易运输，对促进各国贸易往来、降低贸易成本有重要意义。
“宣城—宁波舟山港”地中海航运 光伏客户“周专列”成功 发
3月10日11时许，一列满载着100标准箱太阳能光伏组件的列车从宣城巷口桥站缓缓驶出，开往宁波舟山港，标志着宁波舟山港携手地中海航运打造的光伏客户“周专列”成功 发。
“宣城—宁波舟山港”海铁联运班列是去年3月在宣城市政府、上海铁路局和浙江省海港集团、宁波舟山港集团三方的共同推动下，成功开行的一条绿色出海通道。运行以来，该班列实现了持续的增量提效，并于去年9月正式归入铁路运行线条图，目前已累计服务宣城市内外企业100余家，有效助力企业降低物流成本。截至目前，该班列累计发运量已超1.5万标准箱，其中光伏产品成为了 大货源。
广船国际再获远海汽车船3艘7000车位双燃料汽车运输船订单
3月10日，中国船舶集团旗下广船国际联合中国船舶贸易公司与广州远海汽车船运输有限公司签署3艘7000车双燃料汽车运输船（PCTC）订单。该型船船长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，设有13层车库甲板、112块升降式甲板，装卸高效，配备天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，并配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，是一型绿色智能、环保高效的汽车运输船。
该型船能够在第11、12层甲板上运输以氢气和天然气为燃料的新能源车，是国内 次联合船东、船级社采用中国船级社（CCS）新能源汽车符号设计方案，以满足国内不断提升的新能源汽车出海需求。
韩国造船海洋再获2艘LPG船订单
3月10日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了2艘中型LPG运输船的建造合同，合同总金额为1937亿韩元（约合1.468亿美元）。这2艘新船将在现代尾浦造船建造，计划在2025年10月31日之前陆续交付。至此，现代尾浦造船今年以来已承接了9艘中型成品油运输船、2艘中型LPG船，合同总金额5.47亿美元，达到全年接单目标37亿美元的14.8%。
截至目前，韩国造船海洋今年以来已承接了46艘新船订单，包括8艘LNG船、6艘VLGC、12艘13000TEU新巴拿马型甲醇动力集装箱船、7艘9000TEU甲醇动力集装箱船、11艘中型成品油运输船、2艘中型LPG运输船，累计接单金额约为62.5亿美元，达到了全年接单目标157.4亿美元的39.7%。