江苏加速推进港口高质量发展
2月13至14日，江苏召开全省港口工作座谈会，回顾总结全省港口工作，谋划下阶段工作重点，推进港口高质量发展再上新台阶，打造更具特色的“水运江苏”。
据介绍，2022年，江苏高效统筹疫情防控与经济社会发展，港口深水大型化建设取得突破，新增万吨级以上泊位数31个，集装箱通过能力340万标箱；全省港口完成货物吞吐量32.4亿吨，集装箱吞吐量2394万标箱，其中太仓港集装箱吞吐量突破800万标箱，均创历史新高。2023年，江苏将坚决守好“安全生产、污染防治、疫情防控”三条底线，突出抓好“保持投资强度、保障物流畅通、规范市场秩序”三件大事，紧扣“集约、绿色、智慧”三大目标，深入推动港口高质量发展，加快推动江苏由港口大省向港口强省转变。当前，该省交通运输厅已发布《关于进一步推动港口岸线资源集约高效利用实施方案》，下一步将细化制定落实方案，出台岸线使用申报指南，分层级制定岸线资源综合利用评价体系并切实开展评估工作，加快存量岸线整合盘活，严控新增港口岸线使用，推动岸线资源集约高效利用。积极开展港口大气和水污染防治设施“达标”工程，推进港口岸电和油气回收设施建设，强化清洁能源应用，推动绿色港口建设有新突破。加快落实《智慧港口建设行动方案（2022—2025年）》各项部署，力争上半年出台智慧港口建设技术指南，加强港口EDI（电子数据交换）建设，推进多式联运单证标准化，使智慧港口建设有新作为。
《汉川港总体规划（2035年）》获省政府批复
2月13日，湖北省人民政府下发关于《汉川港总体规划（2035年）》批复。明确汉川港“两区三点”总体格局：以城关港区、马口港区为核心，以分水港点、脉旺港点、沉湖港点为补充，形成布局合理、功能互补、干支直达，具有综合服务能力的港口群。
汉川港港口岸线长度3.745千米，是湖北省重要港口之一，是江汉平原地区区域性物流集散中心。汉川港将以矿建材料、煤炭等散货、件杂货运输为主，兼具旅游客运、集装箱、现代物流、应急搜救等功能。
《汉川港总体规划（2035年）》获批，对加快孝感水运事业发展、充分发挥不同运输方式的比较优势、推进物流业降本增效等具有重要意义。未来，汉川港将为服务汉江生态经济带、加快建设武汉都市圈、促进区域协调发展和推进汉川乃至孝感经济社会发展、产业结构转型升级提供重要载体。
宁波舟山港又一集装箱码头泊位对外启用
2月9至10日，由浙江省政府办公厅、杭州海关、浙江边检总站、浙江海事局、舟山市人民政府等单位组成的联合验收组，对宁波舟山港金塘港区大浦口集装箱码头3号泊位进行了对外启用验收。
宁波舟山港金塘港区大浦口集装箱码头工程是贯彻落实省委、省政府关于加快宁波舟山港资源整合、推进宁波舟山港一体化战略决策的起步和示范工程，也是舟山口岸 现代化国际集装箱码头。该工程规划设计集装箱泊位5个，其中3号泊位为长340米、宽59米的10万吨级大型集装箱泊位（码头结构按靠泊15万吨级集装箱船舶设计），并配套建设1座长度178米、宽度27米的双向六车道引桥。
目前，宁波舟山港金塘港区大浦口集装箱码头1号泊位、2号泊位基本处于生产饱和状态，3号泊位对外启用后将有效提高码头外贸船舶装卸能力，进一步释放码头产能，缓解码头生产压力，为宁波舟山港服务“双循环”新发展格局提供有力支撑。
大连港进口南美车厘子同比增长150%
辽宁港口集团2月13日发布消息称，大连港南美直航季节性航线——车厘子“快线”本年度收官。通过“集装箱+散货”的操作模式，大连港今年以来累计进口智利车厘子2.5万吨，较去年同期增长150%。
辽宁港口集团于今年1月11日正式开通南美车厘子集装箱“快线”，通过“包船直采”方式将整船的车厘子进口至大连口岸。其中，部分车厘子还经大连港中转运抵韩国。经由南美直航季节性快线，车厘子由智利运抵大连港全程用时22天，较传统中转模式可节省18天，卸船后直接运抵东北、华北区域一级批发市场，实现了从农场到市场的“一站式”快捷冷链运输。
中远海运集运美湾-南美东航线重装升级
近期，中远海运集运美湾-南美东航线（BZX）全面升级，连接美国、墨西哥、牙买加、哥伦比亚和巴西等5个国家，结合端到端服务有力支撑中远海运集运 供应链体系，助力 客户拓展 贸易。该航线的特色有：覆盖巴西所有主要港口，北行交货期极具优势；无缝衔接中美洲、加勒比以及南美西航线网络；提供完善的美国、墨西哥及中美洲国家内陆服务；升级后的BZX航线连线成网，通过枢纽港接入美洲区域航线网络，可提供中转至南北美16个国家（地区）22个港口、30余个内陆点的服务。
中远海运集运（中美洲）公司现共运营27条美洲区域内航线，服务覆盖南北美24个国家、56个港口、100余个内陆点，为“航线+港口+物流”立体供应链格局夯实基础，不断向客户提供更加全面稳定的 供应链解决方案，服务 贸易。
1月中欧班列累计运送货物14.7万标准箱 同比增长13%
据中国国家铁路集团有限公司消息，今年1月，中欧班列累计开行1410列，运送货物14.7万标准箱，同比分别增长6%、13%，综合重箱率达到100%。铁路部门加强国际联运组织，进一步提升中欧班列开行质量，有力保障了国际供应链安全畅通和春节市场供应。
1月份，中欧班列扩编增吨取得显著成效，去程开行757列，满编率达83%，集装箱货物发送量进一步增长；回程班列开行653列，同比增长9%。自2020年5月以来，中欧班列已连续33个月单月开行千列以上。
四川西部陆海新通道（老挝）物贸集散中心在老挝万象揭牌
2月13日，四川西部陆海新通道（老挝）物贸集散中心揭牌仪式在老挝 都万象成功举行。四川西部陆海新通道（老挝）物贸集散中心由四川南向通道省级运营平台四川省陆海新通道发展公司、陆海云港公司以及东升国际进出口有限公司等共同建设并运营，将重点围绕四川中老国际班列，为全省及沿线铁矿石、农产品、工业品等货运往返提供堆场、仓储、分拨、配送等一站式服务。物贸集散中心的设立是四川省港投集团及南向通道运营平台在实现全省南向班列运营“一盘棋”统筹后，全面推进南向国际物贸资源整合、构建南向国际物流体系的重要实践，同时标志着四川在老挝的 中老国际铁路物贸集散根据地正式建立。
江西鹰潭国际陆港开行农历新年 趟中欧班列
中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭车站贵溪北站2月13日消息，满载的75093次中欧班列近日从该站驶出。该趟班列从鹰潭国际陆港起运，是其农历新年以来开行的 趟中欧班列。班列由贵溪北站始发，将经中国满洲里出境，运抵俄罗斯埃列克特罗乌格利市，共计运输55个集装箱，货物总重约1100吨、总货值约2000万元人民币，总行程9000公里，预计用时15天。
中国建造规模 的圆筒型FPSO顺利抵达欧洲北海
从海油工程获悉，中国建造规模 、智能化程度 的圆筒型FPSO(浮式生产储卸油装置)——企鹅FPSO通过“干拖”方式顺利抵达欧洲北海，此次航行17000余海里，历时68天。企鹅FPSO整体高度118米，相当于42层居民楼的高度，总重约3.2万吨，为目中国前国内建造的 重的圆筒型浮式生产储卸油装置。本次拖航采用半潜式运输船以“大船拖小船”的方式，穿越中国南海、横跨印度洋、绕过非洲好望角、穿越整个大西洋，克服时间长、海况差、拖带难度大等困难， 终完成拖航任务，创下 “干拖”作业运输距离 长的记录。
据悉，欧洲北海作为中转场地，将在此开展剩余调试及部分水下系统安装等工作，为项目投产做准备。企鹅FPSO储油量40万桶，投产后，预计原油处理能力每天4.5万桶，气处理能力每天1.2亿立方英尺，可满足330万户家庭一年的用气量。企鹅FPSO由壳牌公司投资建设，海油工程承揽船体和上部模块建造、集成和调试工作。
集装箱船闲置运力再创新高
Alphaliner 数据显示，由于货运水平、货运量和港口拥堵恢复到疫情之前的水平，目前共有338艘（总运力约148万TEU）集装箱船处于闲置状态。这一数据表明 有近6%的集装箱船处于闲置状态，而一周前这一比例还不到5%，并且目前闲置的主要是由航运公司控制的中小型船舶。不活跃的船队以1000TEU至2000TEU船舶为主，闲置达74艘，其次是3000TEU至5100TEU范围的闲置船舶64艘。除了12500标准箱以上的超大型和超大型船舶，所有船型的不活跃船舶数量都有所增加，这些船舶的不活跃船舶数量基本保持稳定，约为31艘。
Alphaliner表示：“即使航速放缓，新造船交付推迟，运费下降和货运量下降，仍将继续推动商业闲置吨位的增加。好消息是目前闲置船舶的增长速度略低于预期。”运营商控制的闲置船舶继续占据主导地位，总运力为651488标准箱，而非运营船东闲置运力为84651标准箱。与此同时，干船坞的船舶数量为189艘，比两周前增加了24艘。在运力方面，正在进行维护、修理和改装的船舶仅适度增加了35777个标准箱，达到741467个标准箱。
马士基启动南非海员招募计划
在日前发布的公告中显示，马士基跟随其他航运公司的脚步，增加在非洲大陆的海员招聘，因为航运业正在需要更多年轻的海员，并填补因俄乌冲突而加剧的人员短缺问题。马士基在其公告中表示，经过广泛的审查过程，南非已被确定为该航运公司船队招募船员的高潜力目的地。
马士基目前拥有12500名海员，来自该国国家海员发展计划的南非军官学员将被考虑在马士基的船上任职。预计 批学员将 快于2023年第二季度开始登上马士基的船只。马士基表示，出于多种原因，南非被认为是招募高潜力海员的地区，原因有如下几个：该国在提供高质量海员方面的良好记录；有利的地理位置；现有的海事基础设施；庞大的人口和英语语言能力。此外，南非的社会经济状况和生活成本指数也被认为适合离岸就业。
HMM创建集装箱交换平台 解决各地区空箱失衡问题
据悉，韩国集装箱运输公司HMM设计了自己的在线系统，用于定位空集装箱并与其他公司交换空箱。该公司近日申请了HMM集装箱交换平台(HMM Container Interchange Platform, HIP)的专利。
HMM方面解释说：“HIP是一项自主开发的服务，旨在快速与其他公司交换HMM的集装箱，以解决各地区的集装箱不平衡问题。”HMM表示，它相信通过HIP与其他班轮公司或货代交换空箱，可以加快集装箱的转移速度，并计划升级HIP，以解决集装箱交换过程中产生的费用。
HMM称，开发HIP是该公司投入1500亿韩元(约合1.19亿美元)为期4年的数字化转型的一部分，其中包括去年推出的在线预订平台Hi Quote。托运人可以使用Hi Quote来选择装运时间表、装货/卸货港、货物类型、集装箱数量、获取报价和预订。
欧盟委员会上调今年欧盟和欧元区经济增长预期
欧盟委员会2月13日发布2023年冬季经济预测报告，将欧盟和欧元区今年经济增长预期分别上调至0.8%和0.9%。
冬季经济预测报告维持2024年欧盟和欧元区经济增长预期不变，分别为1.6%和1.5%。报告还预计，2023年欧盟通胀率将从2022年的9.2%下降到6.4%，2024年将降至2.8%；2023年欧元区通胀率将从2022年的8.4%降至5.6%，2024年降至2.5%。
报告指出，欧洲经济面临的不确定性依然很高。消费者和企业继续面临高昂的能源成本，核心通胀1月份仍在上升，将进一步侵蚀家庭购买力。由于通胀压力持续存在，欧洲央行将继续采取紧缩货币政策，这将对企业活动造成压力并拖累投资。此外，受地缘政治持续紧张影响，能源价格还可能继续攀升，进一步加剧通胀。