1月份长江引航国际船舶增长30%以上
从交通运输部长江海事局获悉，1月份长江干线船舶进出港报告22万艘次、港口货物装卸量2.6亿吨。长江引航中心共引领中外籍船舶4691艘次，同比增长7.4%，累计货运量3736万吨，同比增长14.02%，实现引航船舶艘次和货运量同比双增长，其中国际航线船舶3559艘次，同比增长30.6%，恢复至疫情前八成以上。
上海港航道测量全面启动
日前，交通运输部东海航海保障中心上海海事测绘中心全面启动2023年度上海港航道测量，检测航道状况，保障航运畅通安全。据了解，本次测量采用单波束、多波束、侧扫声呐等专业海洋测量装备，采集水深、航道、碍航物等重要数据。测量区域将覆盖上海港所有重要航道、锚地和港口水域，包括长江口深水航道、南槽航道、黄浦江航道以及上海外高桥、洋山深水港区等航行重点水域；更新《长江口深水航道》《洋山深水港区》《吴淞口至浏河口》《上海港北港航道》《高桥航道》等海图61幅次。上海海事测绘中心计划今年在更大范围内使用无人测量艇，发挥其小巧灵活的优势，在船舶无法靠近的危险区域，代替测量人员扫测水下情况，消除测量“盲区”，为航行船舶提供精准、有效的纸质版及电子版航行海图。
工信部和湖北合作打造内河绿色智能标准化船舶系列产品
日前，国家工业和信息化部和湖北省在武汉签署了《加快内河船舶绿色智能发展合作备忘录》，在国内率先打造内河流域的绿色智能标准化船舶系列产品。《合作备忘录》提出，双方将合作研制2000载重吨以上的LNG动力货船、标准化箱式电源换电货船、滨江库湖区纯电池动力游船和公务船等；培育一批内河船舶制造骨干企业；开展绿色智能船舶的国际标准、国家标准和行业标准研制。截至2021年底，中国内河船舶达到11.36万艘，注册在湖北的船舶就有1万艘左右，大部分需要进行绿色化改造。这次部省“牵手”，也是国家工信部 次和地方政府一起开展绿色智能船舶的研制和推广，未来湖北研制下线的绿色智能标准船型，会在全国各个流域推广使用，这将推动湖北装备制造业的提升。
中远海运比港邮轮业务荣获希腊旅游部突出贡献奖
近日，中远海运比港受邀参加希腊旅游部举办的 “希腊–365天目的地” 颁奖活动，荣获由希腊旅游部颁发的旅游业突出贡献奖，以表彰中远海运控股的比雷埃夫斯港务局在2022年推动比港邮轮业务强劲增长和有效提振希腊旅游业复苏的卓越贡献。2022年，比港邮轮码头靠泊艘次达674艘次、旅客88万人，同比上年增长77%、190%。
马士基2022年营收增32%至815亿美元 预计今年需求更为平衡
日前，A.P.穆勒-马士基发布2022年财报，业绩与全年预期相符，其中营收增长32%至815亿美元，息税前利润（EBIT）增长57%至309亿美元。马士基表示，去年特别是上半年因为需求强劲导致运价处于高位，海运业务取得了有史以来 强的业绩，营收增长33%。海运业务持续推进战略转型，长约合同保持在稳定水平。在过去一年中，因供应链拥堵有所缓解，海运准班率提升。马士基展望2023年，考虑到库存调整将在今年上半年完成，并达到需求更为平衡的状态，预计今年 海运集装箱市场增长将在-2.5%至0.5%之间。马士基预计将与市场同步增长。此外，预计今年全年EBIT为20亿美元至50亿美元。
马士基北美公司与以色列阿什杜德港口公司就物流和供应链创新展开合作
近日，马士基北美公司与以色列阿什杜德港口公司签署协议，就供应链物流的创新机会进行合作。该协议允许参与阿什杜德港蓝海创业公司技术孵化器的以色列初创公司考虑在北美进行试点项目，以测试拟议的陆地作业技术。据了解，上述协议是在美国拉斯维加斯的Manifest会议上签署的，该会议是 上 的物流会议之一。来自50个国家和地区的3000多名参观者与1000名初创公司和投资者，以及来自施耐德、DHL和等 公司的250名 席执行官一起参加了会议。据悉，此次签订的协议是基于马士基早前于2021年与麻省理工学院（MIT）运输与物流中心签署的创新协议。早前的协议利用麻省理工学院 知名的工程专业知识和数据科学家团队，研究改进马士基北美物流和数据流程的新方法。
达飞集团发起2亿欧元项目征集，加快法国航运业脱碳
近日，法国达飞海运集团（CMA CGM）宣布将为在法国本土和海外从事海运业的所有公司提供总额为2亿欧元的项目研发资金，相关申报平台已于1月30日上线，达飞集团希望此举能够加快法国航运业的脱碳步伐。据悉，本次项目征集主要面向包括航运业、旅游业、渔业、基础设施、海军装备及可再生能源等领域。达飞集团在法国海洋经济会议上宣布，该项目征集资金得到了达飞能源基金的支持。达飞能源基金于2022年9月创建，计划在五年内提供15亿欧元，旨在加速能源转型，在2050年之前实现净零碳目标。
艘澳洲煤炭船可能已经抵达中国
两年多来的 艘澳大利亚煤炭船已经抵达中国海域，另外两艘装载澳大利亚煤炭的船舶也将随后抵达。1月末，有媒体报道称，2023年 船澳大利亚炼焦煤正驶向中国。根据亿海蓝/船讯网的监测数据显示，三艘装载澳大利亚煤炭的船舶驶往中国港口，其中一艘名为MAGIC ECLIPSE（IMO：9597331）的巴拿马型干散货船舶1月24日离开澳大利亚Hay Point港，以14.2米的吃水离港，目前已经进入中国海域，根据其船舶动态AIS信息显示该轮将 靠泊中国的湛江港口，该轮的AIS显示的预计达到时间ETA为8日，但在2月8日该轮尚离湛江港还有大约80海里。
200148吨的MSC Jade轮拟靠泊越南SSIT 港
越南西贡国际集装箱港（SSIT）拟接泊200148载重吨的船舶。据悉，MSC近期拟将载重200148吨的MSC Jade轮靠泊SSIT 港进行货物装卸业务，以取代正在服务圣淘沙（Sentosa）线的一些中型船舶。圣淘沙线每周都有船舶停靠SSIT港，载有来自新加坡、马来西亚、泰国、SSIT、中国和韩国各港口的出口货物，然后驶往美国。SSIT港负责人已提请越南交通运输部审议批准该港接收MSC Jade轮。按设计，SSIT港口可接收载重吨为160000吨的船舶。但是，该港口经越交通运输部批准，可研究和规划接收200000吨的船舶。同时，越南海事局还批准了一项计划，保障进出SSIT港的166000载重吨至199273载重吨的集装箱船的安全。西贡国际集装箱服务合资公司（SSA）负责人表示，从获得199273载重吨船进港许可到现在，该港口曾接收了一艘载重185552吨的货船，船长399米，是该港有史以来停靠的 的集装箱船。该船预计将继续靠泊SSIT港。MSC Jade轮的吨位比获准进入SSIT港的吨位稍大。MSC已承诺该船进港前将把载重吨实际降至180000吨左右，低于获准进港的吨位水平。