近日，智利港口发生了暴力事件，13个集装箱被劫，价值数百万美元的货物被洗劫一空。
智利港口发生劫案
价值数百万美元的货物被劫走
据路透社圣地亚哥1月11日报道，智利当局表示，他们正在调查一起发生在智利主要海港的暴力抢劫案，案犯盗走了几个装满铜的集装箱。这些货物属于大型国企智利国家铜业公司。
地方检察官在一份声明中说，10日凌晨，10名武装分子进入圣安东尼奥港，袭击了工人，并盗走了13个集装箱，其中12个集装箱里装有铜。
检察官说：“1名保安和4名工人遭（袭击者）捆绑和殴打，然后被关了起来。”
报道称，智利国家铜业公司说，按原计划这些铜将被出口。当地媒体援引警方消息人士的话说，这些铜价值约440万美元。
当地警方负责人说，这是一起精心策划的抢劫案，涉及多辆卡车，“他们切断了安保摄像头，而摄像头一经切断，团伙中的另一帮人就立即进去恐吓保安和工人”。
据报道，这是自去年10月智利北部地区发生多起铜抢劫案以来数额 的一起劫案。去年10月发生的那些抢劫案迫使政府不得不加强运送精炼铜列车的安保工作。
据了解，智利是 的铜生产国。据路透社报道，犯罪团伙时常在当地盗窃铜制品，暴力抢劫给该国的运输安全增加了不少压力，智利矿业公司多年来一直谴责专业团伙盗铜现象。
墨西哥一港口集装箱遭劫
数吨金银矿石下落不明
据了解，某些国家港口抢劫事件时有发生。
早在2022年6月，墨西哥一港口也发生了集装箱遭劫事件，数吨金银矿石下落不明。
据墨西哥雇主联合会披露，一伙劫匪当时在科利马州曼萨尼约港口货物存放区抢走20个货运集装箱，内装货物包括半精炼黄金、银矿石和电视机。
墨西哥媒体报道，大约10名持械劫匪闯入曼萨尼约港口附近一处货物调度场，控制工作人员，接着花费数小时找到想要的集装箱，随后把集装箱吊上货车开走。目前，被盗集装箱及其中货物下落不明。
法新社援引当地媒体的话说，这是有史以来 规模的抢劫，堪称“ 世纪大劫案”。
按照美联社的说法，电视机等赃物很快能在墨西哥黑市出售，但不清楚劫匪能在何处把数吨重的半精炼黄金和银矿石转手，缘由是任何一家冶炼厂都可能会询问来源。
墨西哥雇主联合会会长何塞·梅迪纳·莫拉说，这起劫案显示墨西哥犯罪活动愈发猖獗，政府应当采取行动予以打击。
在墨西哥，货运行业的盗窃案时有发生，但作案手段通常是在公路上劫持货车。
港口拥堵
使盗窃犯罪分子有机可乘
业界人士表示，运行中的火车都能发生被盗事件，堆积在港口的货物就更危险了。而在疫情严重的时期，港口对集装箱的装卸、运输能力均下降，集装箱大量堆积，这给一些不法盗窃分子提供了机会。
CargoNet的数据显示，疫情以来，美西是全 港口拥堵的重灾区之一，超过三分之二的集装箱的停留时间为9天或更长。
在此期间，洛杉矶和长滩港成为盗贼分子 的目标港口，紧随其后的是德克萨斯州和佛罗里达州。
据报道，在2021年前九个月，在美西港口拥堵形势 严峻的时期，美西港口被盗的货物金额就达到了4500万美元，第三季度被盗货物的金额为500万美元，同比高出了42%，被盗的货物大部分属于电子产品及冷藏食品。
不过好在目前 港口拥堵已经进一步缓解。
据悉，2022年初，有超过100艘集装箱船被困在洛杉矶和长滩港外待泊，北美所有港口约有150艘排队船舶。
而当下，太平洋沿岸港口几乎没有排队船只，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的排队船舶也已越来越少。
船舶定位数据显示，2023年1月初，北美港口附近只有30艘集装箱船待泊，所有港口的排队船舶数量均降至个位数。
其中，有25艘集装箱船在美东和墨西哥湾沿岸港口排队，约为去年11月下旬的一半，7月下旬的四分之一。
其他北美港口的排队船舶数量都等于或低于2艘，已回归新冠疫情前的常态。
长滩港的统计数据显示，在码头堆存9天或更长时间的进口重箱量比2021年的峰值下降了96%。
2021年11月下旬，长滩码头共有65000个进口集装箱等待提货，而上周五只有14921个。在洛杉矶港，堆存9天或更长时间的进口重箱量则比2021年的峰值下降了90%。