-政策速递-国家政策为船员换班保驾护航

六部门印发通知: 取消国际航行船舶船员换班审批, 便利船员换班入境

近日，交通运输部联合外交部、国家卫生健康委、海关总署、国家移民管理局、国家疾控局印发通知，切实做好新型冠状病毒感染“乙类乙管”后国际航行船舶船员换班工作，自2023年1月8日起实施。

-热点资讯-

中国船东协会加入国际航运公会

国际航运公会（ICS）日前宣布，中国船东协会（CSA）从2023年1月1日起，成为该公会正式会员。同时，中国船东协会也将委派董事，加入国际航运公会的董事会。

-航运市场-集运市场、散货船市场双双跌跌不休

BDI 创38年来 糟糕一天，单日跌17%

1月3日，BDI跌出新天际——指数整体下跌265 点，或17.5%，至1,250，这是自1984 年以来的 单日百分比跌幅！

集运市场需求惨淡： 空箱回流中国，盐田港将冲破29年高位

近日，随着国际贸易形势对航运业的影响，大量空集装箱溢出流入中国，在中国港口堆积，我国南方一些港口，如南沙港、深圳盐田、蛇口等，以及其他华南区港口，都面临着不小的空箱堆存压力。

2023年运价仍面临较大下行压力

2023年1月3日，上海国际航运研究中心发布2022年第四季度中国航运景气报告。报告显示，2022年第四季度，中国航运景气指数为94.09点，较三季度下降3.1点，维持微弱不景气区间；中国航运信心指数为81.6点，较三季度下降10.74点，由微弱不景气区间下降至相对不景气区间，且所有企业信心指数均处于不景气区间。

-造船动态-甲醇燃料船订单越来越多

又一家中国船厂来了

近日，招商局工业集团有限公司和欧洲船东通过“云签约”方式，正式签订了4+2+2艘18万立方米大型液化天然气（LNG）运输船建造合同。该型船将由招商工业旗下招商局重工（江苏）有限公司建造。该公司由此成为了中国船舶工业第五家获得大型LNG运输船实船建造订单的船厂，同时，也是中国船舶工业第四家将正式开始建造大型LNG运输船的央企船厂。

2022年 共35艘甲醇燃料船订单

根据挪威船级社DNV的 数据，去年 船东总共订购了35艘甲醇燃料船。该公司在1月3日的一份电子邮件声明中表示，加上去年订造的甲醇燃料船总数，意味着 船东现在大约有82艘甲醇燃料船正在订购或运营。DNV海事咨询业务 席顾问Martin Wold在声明中表示，2023年采用甲醇推进的双燃料船的订单可能还会继续增长。在选择替代燃料方面，马士基一直比较支持甲醇，并且目前为止，已经订造了19艘甲醇燃料船。随后，达飞也开始尝试订造甲醇燃料船。

-公司动态-航运公司“寡头化”趋势显著

统计：前五大航运巨头, 控制 64%的运力

根据分析师 Alphaliner 提供的 数据，在2023年新年伊始，按 TEU 运力计算，MSC 是迄今为止 的海运承运人，其次是马士基，然后是达飞轮船（ CMA CGM） 和中远海运（ COSCO）。

MSC二手船购买已超100万TEU，还将继续扩张

12月27日，沪东中华造船厂为MSC建造的第三艘24,100TEU集装箱船“MSC GEMMA”在长兴造船一号船坞顺利出坞。去年8月，该造船厂为MSC建造的 艘新巨轮下水。而船名为“MSC Tessa”的集装箱船也即将在造船厂完工。扬子江造船集团在11月还推出了另外两艘正在建造的MSC超大型船，作为同一类别六艘船中的一部分。这些新船完工后，每艘船运力将达创纪录的24,116TEU，载重吨将超过24万。

中远海运特运正式签发区块链电子提单！

1月3日，中远海运特运成功为纸浆COA客户ELDORADO签发 张电子提单——这是基于区块链技术电子提单在 航运非集装箱领域的重大突破！

油轮公司的合并计划谈判艰难

尽管已经来到2023年，但是 油轮公司的合并计划仍是“一团糟”。在过去的几个月里，Saverys家族、John Fredriksen以及Euronav的管理层进行了多次非正式谈判，然而仍未取得新进展。CMB的 席执行官Alexander Saverys表示，妥协似乎正成为 出路。