在棕榈油出口解禁不到八个月之际， 生产国印尼将再次恢复该商品的出口限制。
据彭博社消息，印尼出口商根据国内市场义务（DMO）销售棕榈油所获得的出口额度将从当前的1：8降至1：6，以满足国内销售需求，并于1月1日生效。
根据国内市场义务，印尼棕榈油生产商需要以低于出口价格的既定价格水平在当地销售其部分产品。
据悉，印尼政府希望在4月份斋月和开斋节期间确保国内棕榈油供应充足，因为 季度棕榈油生产将季节性放慢。该国还计划在2023年实施更高的生物柴油混合要求，这将增加棕榈油的国内消费。
自俄乌战争爆发以来，棕榈油的需求明显加强，这对食用油市场带来了巨大的破坏。2022年4月底，为平抑不断飙升的国内食用油价格，印尼暂停了棕榈油及一些衍生品的出口。
在禁令期间至少有六艘船舶因涉嫌违规出口棕榈油被印尼当局扣留，包括四艘成品油轮、一艘拖船以及一艘集装箱船，分别为油轮“Annabelle”轮、“Toto XVI”轮、“World Progress”轮和“W Blossom”轮、拖船“Ever Sunrise”轮、集装箱船“Mathu Bhum”轮。
由于印尼国内食用油供应形势改善，该禁令于2022年5月23日解除，但相关船舶并未立即获释。
根据海运圈聚焦此前报道，直到2022年8月4日，在被扣留93天后，集装箱船“Mathu Bhum”轮才获准离开。印尼法院的判决显示，“Mathu Bhum”轮走私棕榈油的指控是一场“乌龙”。检查结果表明，实际上船上所载货物并未违法，但海关在检查过程中发现两名海员没有海员证，船长在知情情况下继续航行， 终被处以2亿印尼盾（约合人民币9.1万元）的罚款。