提前21天！山东港口日照港吞吐量超去年全年总量
2022年，日照港按照“立足融合、创新开拓、转型发展、业绩为王”的工作总基调，聚力开展虎团夺旗货源增量攻坚，加快生产组织标准化建设，大刀阔斧推进生产业务运营体制改革，截至12月10日下午6点，吞吐量提前21天超去年全年总量！
日照港始终坚持效率为先，全力打造装卸生产“效率快港”。1—11月份船舶接卸艘次同比增长9.8%，船舶平均在港停时同比压缩22%；成立全国沿海港口 路港集疏运指挥中心，实施铁路、港口合署办公，货运列车“双进双出”，历史 次实现月度日均装车突破4000车；汽运集疏港保生产、战疫情，两手抓、两手硬，车辆停时同比压缩11.2%。截至12月10日，日照港刷新各类生产作业纪录194项次。
厦门港集装箱单月吞吐量再创历史新高
12月13日，厦门港口管理局发布数据，今年11月，厦门港集装箱吞吐量完成113.36万标箱，同比增长12.37%，再创单月历史新高。1-11月，厦门港集装箱吞吐量已完成1131.42万标箱，同比增长2.76%。其中，外贸集装箱吞吐量完成857.52万标箱，同比增长5.02%；海铁联运累计完成5.98万标箱，同比增长43.08%。
期间，厦门港已连续7个月完成单月集装箱吞吐量超百万标箱，已两次单月超110万标箱——今年6月集装箱吞吐量达110.97万标箱， 次突破110万标箱。
广州港新沙港区二期工程10个单位工程顺利交工验收
近日，广州港新沙港区二期工程11#、12#通用泊位及泊船泊位工程1#散装粮食仓库、2#散装粮食仓库、TH1转运站等共10个单位工程顺利交工验收。该项目共新建粮食仓容43万吨，年通过能力达到560万吨，将增强广州港粮食仓储能力和港口通过能力，进一步巩固广州港粮食吞吐量全国 的地位。
青岛港前湾集装箱码头再夺马士基航运 绩效排名桂冠
近日，马士基航运发布了 绩效排名，青岛港前湾集装箱码头（QQCT）再次摘得桂冠。这是继十月份夺得长荣海运和海洋网联船公司 绩效 之后，QQCT再次荣登榜 。
青岛港一直以来都是马士基航运 重要的合作码头之一。今年以来，通过船边直提、套泊热接等作业模式，不断压缩疏运时间，提高装卸效率及泊位利用率，QQCT先后以228M/H、355M/H、400.5M/H陆续刷新各项绩效新记录。自2015年至2021年，QQCT已经连续七年保持马士基航运 集装箱码头泊位效率 的 位置。
海南省营商环境建设厅揭牌成立
12月13日，海南省营商环境建设厅在海口正式揭牌成立，这是全国 单独设立的省级营商环境建设厅。此前，海南省于2021年2月成立了优化营商环境工作专班，旨在聚焦市场主体发展过程中存在的“急难愁盼”问题，建设更优营商环境。此次组建营商环境建设厅，将融合海南省政府电子政务办、省发展改革委、省政务服务中心、省大数据管理局等部门相关职责，进一步统筹推进营商环境、政务服务、数据共享、社会信用“一体四面”建设。
近年来，海南颁布实施营商环境相关法规和重要政策40余项，发布营商环境创新示范案例29个；完善营商环境问题受理平台和核查督办机制，受理问题办结率超过86%。截至三季度末，海南市场主体增速连续31个月位居全国 。
黄骅港30万吨原油码头项目正式获批
近日，黄骅港散货港区原油码头一期工程获河北省发改委核准，标志着项目前期工作取得突破性进展。
黄骅港散货港区原油码头一期工程位于黄骅港散货港区东端的大型液体散货作业区内，总投资35.58亿元，将新建1个30万吨级泊位及总罐容90万立方米的库区等配套设施，使用港口岸线440米，设计年通过能力1420万吨，主要接卸货种为原油、稀释沥青和燃料油。项目建成后，将有效提升黄骅港原油运输基础设施保障能力，使黄骅港成为鲁西北区域炼油生产商原材料供应 便捷、 经济的上水港。码头建成后，还可以大幅降低临港石化企业的原料物流成本，促进区域石化产业发展，对加快推动黄骅港转型升级、打造现代化综合服务港和国际贸易港具有重要意义。
南京率先开展港口危化品使用单位分类分级评估
为进一步强化南京危险化学品使用专项治理实效，南京市交通运输综合行政执法监督局在全省率先开展了港口危化品使用单位分类分级评估研究探索，并于近期通过了验收。
该项目作为全省 港口危化品使用单位分类分级研究项目，摸清了南京港口企业危化品采购-存储-使用-废弃管理全流程信息，形成危化品使用单位清单档案；聚焦港口危化品使用单位监管工作重点，建立了《重点监管事项清单》和《重点监管对象名录库》，推进危化品使用安全风险可视化、精准化；建立了港口危险化学品使用单位分类分级评估体系，对当前南京市港口危险化学品使用单位开展分类分级评估，实现港口危化品使用精准监管、靶向治理。
土耳其海事局：已就新的油轮保险条例达成协议
土耳其海事局当地时间12月13日表示，土方继续要求通过土耳其海峡的原油油轮提供保险确认函，目前海事局已与相关国家同行就此达成协议。近日，一些国际保险公司对俄实施制裁，而取消了对多艘船只的保险。由于担心没有保险的船只经过土耳其海峡时万一发生事故又无人承保，从而带来航运风险，土耳其方面12月1日起要求通过土耳其海峡的油轮提供新的有效保险证明，但此举导致近期不少运送原油的油轮拥堵在海峡入海口。
土耳其海事局表示，目前抵达土耳其海峡的26艘原油油轮中，已有22艘提交了必要的信件，其中19艘已经通过该海峡，目前当局仍在等待4艘油轮提供保险确认函。
苏丹与阿联酋财团签署协议 开发红海港口
12月13日消息，周二，苏丹与阿联酋财团签署了一项协议，投资60亿美元开发红海的Abu Amama港口和经济区。苏丹财政部长贾布里勒·易卜拉欣说，该项目包括一个经济区、一个机场以及商业和农业区。
国际能源署：欧盟2023年仍将面临天然气短缺
国际能源署执行干事法提赫·比罗尔日前表示，欧盟2023年可能面临约270亿立方米的天然气短缺，约占欧盟天然气基准总需求的6.8%。
国际能源署当天在布鲁塞尔举行《欧盟如何在2023年避免天然气短缺》报告的线下发布会。比罗尔在与欧盟委员会主席冯德莱恩就此联合召开的记者会上说，欧洲初冬异常温和的天气并不确定会持续下去，俄罗斯天然气供应可能进一步下降， 液化天然气供应预计吃紧。这三种情况叠加在一起，欧盟可能会遇到问题。