招商港口年内152亿增持宁波港和安通控股
12月8日，招商港口通过大宗交易方式受让安通控股4.12%股份，交易金额6.44亿元，交易价格较安通控股当日市场收盘价溢价3.35%。交易完成后，招商港口直接持有安通控股6.83%股份。2022年9月末，招商港口斥资141.14亿元包揽宁波港的定增，成为后者第二大股东。
以此计算，仅在投资安通控股和宁波港方面，招商港口今年内合计已耗资152亿元。截至12月12日收盘，招商港口对这两家公司的持股市值合计约为160亿元。
宁波舟山港海铁联运量同比增长25%
浙江宁波舟山港集装箱实时生产数据显示，截至目前，宁波舟山港今年已完成集装箱吞吐量超3108万标箱，提前34天达到去年全年总量水平，集装箱航线稳定在300条以上，海铁联运班列增至22条，海铁联运业务量同比增长25％。
“两个基地”正式落户山东港口潍坊港
从山东港口潍坊港获悉，山东港口渤海湾港外贸空箱调拨基地和中谷潍坊港“散改集”基地正式落户潍坊港。
11月以来，按照山东港口全力保障外贸空箱调拨的工作部署，渤海湾港迅速从潍坊港区生产、业务等部门抽调精干力量，成立外贸空箱调拨专班，从业务对接、航线保障、船舶装卸、货物堆存和收发箱等环节进行全方位保障，确保外贸空箱调拨业务顺利落地。
渤海湾港积极寻求与中谷海运在集装箱领域内的深度合作。经过前期共同调研和摸底市场，决定通过“散改集”的方式，针对潍坊港区目前下水的散盐、煤炭等货种为现有航线拓展货源。中谷潍坊港“散改集”基地的建立，将有力补充航线新增运力货源，预计将在明年带动渤海湾港“散改集”出口量突破3万箱。
国家能源集团新设公司整合港口资源
近日，国家能源集团为深化国有资本投资公司试点改革，将整合国能黄骅港、天津港务、珠海港务三家能源运输港口，成立国家能源集团港口发展有限公司。国有资本投资公司试点改革主要是通过开展投资融资、产业培育和资本运作等，推动产业集聚，培育核心竞争力和创新能力，主要方式是通过无偿划转或市场化方式重组整合相关国有资本。此次所涉的三家码头公司作为国家能源集团旗下的货主码头，在其煤炭、电力、运输等全产业链业务中发挥了重要的节点作用，总资产超200亿元。
南京港集装箱板块整合又进一步
12月13日，南京港股份有限公司发布关于收购南京港江北集装箱码头有限公司公告。公告显示，为实现南京港集装箱板块的一体化整合，解决集装箱业务同业竞争问题，南京港拟收购南京港江北集装箱码头有限公司100%股权，交易价格不超过1700万元。
本次收购将分两步彻底解决集装箱业务同业竞争问题。具体步骤如下： 步是南京港股份有限公司以现金形式收购南京港（集团）有限公司（以下简称南京港集团）持有的江北集100%股权；江北集租赁南京港江北港务有限公司（以下简称江北港务）的全部资产经营。第二步是江北港务资产整体注入上市公司，实现南京港集装箱板块的资本整合，彻底消除上市公司同业竞争。
广船国际交付招商南油 艘MR型成品油船
12月12日，由中国船舶集团旗下广船国际为招商局南京油运股份有限公司建造的49700载重吨成品油船1号船“永傲”轮命名交付，标志着广船国际“三确保”攻坚再获胜利。
马士基集团换帅施索仁退休柯文胜接任
据悉，马士基集团 席执行官施索仁（Soren Skou ）在担任航运业 重要职位七年后，即将在今年底退休（12月31日），而马士基海运与物流业务 席执行官柯文胜（Vincent Clerc）将接替其职位。
中东-欧盟和美国-欧盟将成为成品油轮主要航线
市场人士预计，成品油轮市场将因美西方对俄罗斯原油和成品油实施制裁而上行。船舶经纪公司Gibson在其 周报中表示，制裁将推升美国对欧洲的成品油出口。欧洲从2月5日起可能面临成品油短缺，当前欧盟和英国从俄罗斯进口约100万桶/日的成品油。美国成品油出口将受到三大因素支撑：美湾地区炼油厂的运营和开工率在维护季节结束后反弹，国内需求疲软，以及欧洲成品油库存减少。所有这些都将在不久的将来支撑成品油贸易流动。
Gibson指出，大约四分之三的美国成品油出口至拉丁美洲，约为175万桶/日。通常只有5%~6%运往欧洲，主要在西北欧港口卸货。对俄成品油制裁生效后，进入欧洲的美国成品油会增加，而俄罗斯对拉丁美洲的成品油出口量也会增加。
另悉，墨西哥Dos Bocas炼油厂计划于2023年年中启动，产量约为34万桶/日。一旦投产，墨西哥对美国成品油的进口量可能会下降，届时将有更多美湾出口量向欧洲转移。对成品油轮市场而言，预计大部分替代俄罗斯成品油的欧洲进口量将来自苏伊士河以东地区，主要由LR1型和LR2型船载运。不过，美国出口仍然可能填补欧洲短缺，进而增加大西洋航线MR型船的需求，尤其当俄罗斯成品油在拉丁美洲找到市场时。
船用燃油价格创年内新低
与布伦特原油价格暴跌一致，当前船用燃油价格也创下年内新低。根据Ship & Bunker的数据，12月初时低硫燃料油VLSFO（大多数商业船队使用的燃料油）的平均价格为每吨685.50美元，随着继续下跌，12月份在 四大加油中心已经跌至每吨600美元以下，截至上周三（12月7日）为581美元，而在6月份创的历史新高相去甚远。
京津冀直通捷克中欧班列12月12日 发
满载100个标准集装箱出口货物的中欧班列12月12日从石家庄国际陆港启程，驶往捷克 都布拉格。这是京津冀地区 列直通捷克的中欧班列。
该班列由中国-中东欧(沧州)中小企业合作区与石家庄国际陆港共同组织开行，是双方继合作推动“沧石欧”班列匈牙利布达佩斯线路之后的又一条中东欧线路。该班列经由二连浩特口岸出境，途经蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家，全程运行9854公里，预计18天后抵达布拉格。此次通往布拉格的 发班列，是石家庄国际陆港开通的第14条国际线路，也是欧洲方向的第9条线路。
截至12月12日，今年石家庄国际陆港已开行中欧班列469列，发送标箱46208个，货重45.3万吨，货值96.98亿元人民币，分别同比增长165%、163%、237%、176%，各项指标继续稳居京津冀 位。
中欧班列（齐鲁号）第1900列顺利开行
一列由山东高速集团统筹运营的中欧班列(齐鲁号)12月12日从济南董家镇站发出，预计12天后抵达俄罗斯莫斯科、圣彼得堡等地。此班列是2022年“齐鲁号”开行的第1900列，标志着该集团提前完成山东省政府确定的开行任务目标。前11个月，“齐鲁号”开行量同比增长14.5%。在统筹运营的4年时间里，山东高速集团先后开行“齐鲁号”突破1000列、1500列、1800列、1900列，连续4年超额完成任务目标。
伊朗天然气出口增长破纪录 增幅达15%
伊朗石油部宣布，尽管美国一直对伊朗实施制裁，但2022年该国天然气出口仍破纪录大幅增长，与2021年同期相比增加了15%。
伊朗《和解报》发表题为“伊朗打破天然气出口记录”的文章说，伊朗石油部长贾瓦德·奥吉12月9日在石油工业高级负责人会议上说，尽管遭美国长期残酷制裁，“但与去年相比，今年我们的石油、凝析油、天然气和石化产品出口显著增加。”他特别指出，“2022年4月20日到现在，与去年同期相比，我们的天然气出口增长了15%。”
贾瓦德·奥吉说，由于有丰富的石油资源，伊朗可以通过投资轻松地每天至少生产500万桶石油，另外，伊朗已制定了石油和天然气宏伟规划，在未来8年内，伊朗四大公司需要2400亿美元完成规划中的项目。他说，伊朗已经与国内外的公司、银行和投资者签订了200多亿美元的合同和800多亿美元的备忘录。他表示，多年来，虽然美国对伊朗进行制裁，但欧洲许多公司一直在与伊朗合作。现在伊朗仍面临制裁，该国的石油生产、销售等部门必须肩负起更大责任，努力开拓国际市场。