国家铁路1至11月份货物运输持续保持高位运行
从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年1至11月份，国家铁路货物运输持续保持高位运行，累计发送货物35.71亿吨，同比增加1.8亿吨、增长5.2%。
1至11月份，国家铁路日均装车17.78万车、同比增长5.9%，其中集装箱日均装车43051车，同比增长20.3%。11月份，国家铁路集装箱日均装车49234车，同比增长22.5%，创单月历史 成绩。
1至11月份，国家铁路完成煤炭运量19.1亿吨，同比增加1.43亿吨、增长8.1%，其中电煤运量13.5亿吨，同比增加1.6亿吨、增长13.2%，均创历史 水平。
1至11月份，中欧班列累计开行15162列、发送货物147.5万标箱，同比分别增长10%、11%。西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物68.7万标箱，同比增长18.9%。
“大湾区组合港”进出口吞吐量今年已超19万标箱
从深圳市发改委获悉，深圳近年创新构建与国际接轨的开放营商环境，为粤港澳大湾区建设和发展注入了巨大活力。其创设的“大湾区组合港”通关模式已覆盖大湾区近90%城市，今年以来，已实现进出口吞吐量超过19万标箱。
“大湾区组合港”物流便利化改革启动两年来带来了诸多便利。其中水水中转集装箱进出口物流整体时长，由5至7天压缩至2天，节省货主报关成本约30%。
国内 艘油电混合“舟山船型”多功能海事服务船上水
12月10日上午，舟山市自主设计建造的国内 艘油电混合“舟山船型”多功能海事服务船“富瑞688”于岱山闸口船厂成功上水，预计明年年初投运。“富瑞688”按照多功能海事服务“舟山船型”设计建造，船长36米，船宽8米，吃水2.1米，设计航速11节，参考载货量90吨，载客11人。
区别于普通的燃油动力船舶，该轮增设了含直流配电、推进控制、能源管理、船用动力电池为一体的混合动力系统，在配套岸电支持下，可实现完全由电池提供船舶动力及负载用电，单次航行可节省的油耗及碳排放可达50%以上，将极大地减少船舶污染气体排放，实现低排放或零排放。同时，可提高船舶安全性，降低船舶噪音，提高海事服务质量。
丹东港口岸扩大开放获国务院正式批复
近日，国务院正式批复同意丹东港口岸扩大开放，开放范围包括大东港区63926米岸线，共18个泊位。丹东港口岸开放获批，将对辽宁沿海经济带“黄海翼”的对外开放、对外交往与经贸合作产生积极深远影响，为东北全面振兴、全方位振兴增添了新动力。
丹东港位于东北亚经济圈的中心和环渤海经济带的东段，是中国海岸线 北端的国际贸易商港，现有泊位24个，已开放泊位4个，口岸开放历史遗留问题一直制约着丹东港发展。
连云港港40万吨矿石码头改扩建工程等5个重点项目集中开工
12月9日，连云港港40万吨矿石码头改扩建工程暨港口重点项目集中开工动员会在连云港新苏港矿石码头举行，以40万吨矿石码头改扩建工程为代表的5个重点项目在连云港港集中开工。
连云港港本次集中开工共计5个重点项目，总投资47.2亿元，分别为40万吨矿石码头改扩建工程、智能化集装箱码头改造提升工程、国际粮食集散中心一期工程、赣榆港区东防波堤管廊架延伸工程、旗台作业区排洪通道工程。
其中，连云港港40万吨矿石码头改扩建工程总投资约1.1亿元，预计2023年上半年完工。项目建成后，将为港口新增年设计通过能力1800万吨，进一步提升外贸铁矿石运输接卸能力，增强对陇海沿线中西部地区及长江中下游地区的功能辐射。届时连云港港也将成为江苏省 通航40万吨船舶的深水海港，对于完善江苏省综合交通网络、构建现代化立体式运输体系具有十分重要的意义。
智能化集装箱码头改造提升工程项目计划投资约33.48亿元，2023年底完成数字底座和部分数智化应用，建成起步堆场主体。国际粮食集散中心一期工程计划投资约9.45亿元，预计2024年6月建成投用，项目建成后，该港粮食总仓容将达到50万吨，年通过能力近600万吨。赣榆港区东防波堤管廊架延伸工程、旗台作业区排洪通道工程属于港口配套工程、先导工程，也将于2023年相继完工。
天津港中欧（中亚）班列 次突破9万标准箱
12月9日，一列满载工业品、生活用品的集装箱班列从天津集装箱中心站缓缓驶离，将沿着“中蒙俄”经济走廊千山万水奔向亚欧大陆腹地，标志着天津港2022年中欧（中亚）班列运量 次突破9万标准箱，同比增幅近60%，进一步巩固了天津港陆桥国际班列运量居全国沿海港口 位的 地位。
今年前11个月，天津港集团海铁联运量完成111.5万标准箱，同比增长20.9%，服务“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局的作用进一步凸显。
四川省水路交通投资创历史新高
从四川省航务海事管理事务中心获悉，今年1-11月，四川省水路交通投资完成56亿，已超过年度投资目标45亿的24%、力争目标50亿元的12%，预计完成投资61亿元，创有统计记录以来历史新高，继续维持了水运投资连续7年超50亿元的强劲势头。这是“四川水运发展突破年”在投资建设上交出的一份高分成绩单。
超200公里闽江航道即将恢复通航
福建省交通运输厅12月8日印发《闽江干流通航管理办法（试行）》，为闽江干流全线通航保驾护航，促进闽江航运经济带发展。闽江干流复航 阶段是从南平延福门到闽江口，航道总长超过200公里，预计近期全线恢复通航。8日，南平港延平新城港区洋坑作业区11号泊位取得港口经营许可证，主要装卸货种包括集装箱、钢材、废钢、水泥和非金属矿石等。闽江干流复航后，500吨货船可以直接从南平运往闽江口，并通过闽江口的外贸码头，将货物销往 各地。
四川低碳交通研究中心在成都挂牌成立
12月12日，四川低碳交通研究中心正式挂牌成立，并入驻天府永兴实验室。这是全国 由政府主导、企业联盟的专门致力于交通运输领域碳中和技术研发的研究中心。
中心按照“1+6+N”的模式组建，“1”是指四川省交通运输发展战略和规划科学研究院牵头；“6”是指蜀道投资集团有限责任公司、四川省港航投资集团有限责任公司、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、四川省交通勘察设计研究院有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长沙理工大学6家 批参建单位；“N”是指根据研发方向和产业应用在相关单位组建多个分布式研究平台。
新西兰纳皮尔港和中国的直航航线将在新年推出
据《新西兰先驱报》报道，一条连接新西兰内皮尔港和中国的集装箱货轮直达航线将在新年开通——这是内皮尔港 次开通这样的航线。集装箱船将从1月开始直达这条航线——届时将推出由TS Lines运营的新西兰快运(NZE)服务。 艘使用该服务的船只是TS Bangkok，将于1月8日进入纳皮尔港。这一航运服务实质上是中国和新西兰之间的一个大循环，停靠两国的11个港口。纳皮尔港是轮船返回宁波前新西兰环线的 后一个港口。
武汉创新与中国海油气电集团签署LNG供气合作协议
12月9日，海南创远海运有限公司、武汉创新江海运输有限公司在江苏南京与中国海油气电集团签署液化天然气（LNG）供气合作协议。此次合作拉开了国内江海直达船舶推广应用LNG燃料的序幕，标志着中国海油推动实施“气化长江”“气化沿海”工程迈出新步伐，积极助力航运产业绿色低碳发展。
根据合作协议，气电集团将结合海南创远海运和武汉创新江海运输的江海直达及沿海LNG动力船航线，在沿江和沿海地区匹配LNG船舶加注站点，提供保质、保量、保价的LNG加注服务，在确保LNG相对船用燃油具有经济性的同时，保障船舶用气需求。
三家机构计划在大连设立航运保险中心
大连银保监局引导行业切实服务于大连市重点产业规划和布局，加强对航运、高新技术、新材料等战略新兴和重点产业的支持力度。在《大连市航运保险专项补贴办法》政策利好支持下，人保、太保、大地三家机构计划在大连设立航运保险中心，预计未来三年航运保险保费年增长率将达到15%以上。
非洲港口集装箱船停靠数量3年间下降8.5%
联合国贸发会议近日发布的《2022海运研究报告》显示，非洲港口集装箱船停靠数量由2019年下半年的11284艘降至2022年下半年的10326艘，降幅达8.5%。联合国贸发会议对这一情况进行了模拟测算，认为该因素导致的海运价格上涨，将使食品价格升高1.2%，而中低收入国家的涨幅更大。上述情况反映出 海运能力供应不足，从而引发 供应链危机，因为海运承担着 80%的货物运输。各国应从中吸取教训，增加对港口和船队等海运物流领域的投资。
俄土领导人通话讨论粮食走廊、天然气枢纽问题
俄罗斯总统普京与土耳其总统埃尔多安12月11日通电话讨论粮食走廊、在土境内建立天然气枢纽等问题。根据俄总统网站发布的消息，两国领导人就今年7月各方达成的黑海港口农产品外运协议执行情况以及俄农产品和化肥向国际市场出口问题进行了讨论。双方表示，上述协议具有整体性，因此需要消除俄罗斯向有需求国家出口的障碍。
此外双方还强调，在天然气领域开发联合能源项目具有特殊重要性。双方将继续就在土耳其境内建立区域天然气枢纽交换意见。