厦门港再添一条RCEP航线
12月5日，以星航运东南亚线CT3 旗下“金星·布尔”轮成功 航厦门港海天码头，标志着厦门港迎来第15条新开航线——以星东南亚新线，RCEP航线队伍再壮大。
该航线直达泰国林查班、曼谷以及越南海防，船期快捷，将更好地服务东南亚蔬菜、海鲜冷藏品的出口贸易。以星航运作为厦门港重要的合作伙伴，大力支持厦门港国际中转枢纽港建设，基于其美西电商航线稳定的船期、高效的服务，不断增加东南亚、韩国在厦门港的航线网络布局，持续提升国际中转路径，加强在厦门港的国际中转优势。
重庆万州区完成2022年53艘运输船舶受电设施改造任务
近日，随着重庆远昌船务有限公司“聚源818”船舶受电设施安装完毕，2022年辖区53艘运输船舶已全部完成受电设施改造安装工作，改造完成率达100%，有效提高了辖区船舶岸电使用率。
船舶岸电系统受电设施改造工作是建立健全长江经济带船舶和港口污染防治长效机制的重要抓手，是交通运输部长江航务管理局牵头推进的重点工作。万州区交通港航部门高度重视，年初就按照上级部门的要求开展了2022年船舶岸电系统受电设施改造项目申报工作，收集上报航运企业14家、船舶53艘，预计总投资745.5万元，申报补助资金447.3万元。下一步，万州区交通港航部门将严格按照运输船舶岸电系统受电设施改造项目投资补助资金申报审核指南要求，认真仔细审核53艘船舶岸电改造补助资金申报资料，及时将通过的审核资料报送至区财政部门，确保年底前完成2022年长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目补助资金兑付工作。
南京全面推进散货码头扬尘防治
散货码头扬尘污染是交通行业污染防治工作的重点领域和关键环节。1今年以来，南京市交通运输综合行政执法监督局已基本完成全市16家规模以上干散货港口码头封闭式料仓和封闭式皮带廊道运输系统的“一港一方案”综合评估工作，为全省港口污染防治水平再上新台阶，贡献南京智慧。
2022年南京市交通运输综合行政执法监督局五支队在全省率先开展了散货码头扬尘防治提质增效研究，编制了《南京市码头堆场扬尘污染防治工作指导意见》《南京市码头堆场扬尘控制评分办法》《南京市散货码头扬尘防治提质增效工作方案研究》等文件，为全市散货码头扬尘防治提质增效和环境空气质量持续改善作出积极贡献。在此基础上，结合《江苏省港口与船舶大气污染防治工作方案》（苏环办〔2022〕258号）要求，目前已基本完成全市16家规模以上干散货港口码头封闭式料仓和封闭式皮带廊道运输系统的“一港一方案”综合评估工作。
浙江联通携手浙江海港打造5G+智慧港口
近日，浙江联通与浙江省海港投资运营集团有限公司签署“5G+智慧港口”战略合作协议。双方将共同推动5G技术在宁波舟山港的应用，基于5G网络共同开展港口大型港机远程控制的研究和应用，利用5G低时延和大带宽特性，实现桥吊、龙门吊的远程控制，提升操作安全性和准确性；基于5G网络共同开展桥吊智能理货的研究和应用，提升港口理货的准确率及效率；基于5G网络共同开展港口封闭区域内无人驾驶集卡或IGV的研究和应用，实现集装箱码头水平运输自动化，提升运输效率和安全性；基于5G网络共同开展港口现场监控多路视频回传、智能识别和定位技术等的研究和应用，提升港口安全水平，打造绿色、环保、高效的5G+智慧港口应用试点。
中企承建东帝汶帝巴港全面开港
近日，由中国交通建设集团有限公司所属中国港湾工程有限责任公司承建、中交第四航务工程局有限公司负责施工的东帝汶帝巴港实现全面开港。
帝巴集装箱码头工程是东帝汶建国以来 的PPP项目，主要建设内容为新建630米码头，含1个7000标准箱和1个3500标准箱泊位，350万立方米疏浚，27公顷陆域吹填及相关房建、堆场等配套设施。该码头 货物年吞吐量可达100万个集装箱，全面运营后，将成为东帝汶海上货运商贸往来的 物流中心，极大促进东帝汶经济发展，在“一带一路”沿线国家商贸往来中发挥关键作用。
中企承建的科特迪瓦阿比让港第二集装箱码头开港
由中国港湾工程有限责任公司（以下称中国港湾）承建的科特迪瓦阿比让港第二集装箱码头12月2日正式开港。科特迪瓦副总统蒂耶莫科·科内、总理帕特里克·阿希以及中国驻科特迪瓦大使万黎出席开港仪式。
科特迪瓦阿比让港第二集装箱码头自2015年启动建设，共有3个15万吨级码头泊位，岸线全长1312米，将使阿比让港年吞吐量从120万提升至250万个标准集装箱。码头的主体工程由中国进出口银行提供融资、中国港湾承建。
大船集团再获招商轮船2艘LNG船订单
12月5日，中国船舶集团旗下大船集团联合中船贸易成功承接招商局集团旗下招商轮船2艘17.5万立方米大型LNG船新造项目，各方代表共同签署建造合同。本项目船型由大船集团自主研发，船舶总长299.7米，型宽46米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速为19.5节，货舱总舱容17.5万立方米。根据招商轮船的公告，这2艘LNG船造船款合计4.7亿美元，新船将在2026年下半年交付。
班轮公司运力百强 排名（2022年12月）
根据Alphaliner 公布的数据，截止12月3日， 在运营集装箱船数量共计6501艘，总运力为262.93万TEU，折合约3.15亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占 市场的46.45%。
班轮公司运力排名前三是地中海航运（457.54万TEU，占比17.40%）、马士基航运（425.57万TEU，占比16.19%）以及达飞轮船（338.21万TEU，占比12.86%）。运力排名第4名第10名依次为：中远海运集团、赫伯罗特、长荣海运、海洋网联船务（ONE）、现代商船、阳明海运和以星航运。其中前7名运力都超过150万TEU。
排名第11至20名依次为：万海航运、太平船务、海丰国际、高丽海运（KMTC）、伊朗国航（IRISL）、UniFeeder、X-Press Feeders Group、中谷海运、德翔海运和安通控股（泉州安盛船务）。
地中海航运将投资10亿欧元建设全自动化码头
瓦伦西亚港务局董事会已经投票批准了瓦伦西亚港北延线的新建码头项目。该项目总投资15.6亿欧元，瓦伦西亚港务局出资5.427亿欧元，地中海航运旗下码头公司TiL出资10.21亿欧元。
该码头占地137公顷，岸线长1970米，吞吐能力为500万标箱，将配备铁路货运系统，有6条1000米长的铁轨，每年可运输30.5万标箱。TiL的项目计划中还包括自动化、先进的交通预测系统，符合节能标准的建筑设计等。
瓦伦西亚港务局表示，新码头将加强瓦伦西亚港在地中海区域的枢纽地位，该码头将会是 上可持续发展性 ，也是 现代化的集装箱码头，该码头将是完全电气化的，供电100%来自可再生能源，将减少98%的二氧化碳排放量。TiL自2006年起在瓦伦西亚港运营MSCTV码头，平均每年处理160万标箱，TiL官网显示，他们计划在瓦伦西亚港持续投资，其中包括一个全自动化码头，年吞吐能力为480万标箱，将配备22台岸桥、50台自动化场桥和160台AGV。
西方对俄油限价后，土耳其海域出现油轮交通堵塞
据英国《金融时报》报道，因为西方针对俄罗斯海运石油实施“价格上限”，土耳其水域的油轮交通堵塞正在加剧。根据欧盟12月5日生效的制裁措施，装载俄罗斯原油的油轮不得购买西方海上保险，除非这些原油的售价低于每桶60美元的价格上限。实施这一限制是为了在维持石油供应的同时抑制莫斯科方面的收入。
据船舶经纪商、石油交易商和卫星跟踪服务机构称，5日约有19艘原油油轮等待通过土耳其水域。这些船只停靠在博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡附近，这两条海峡连接俄罗斯黑海港口和国际市场。据一位不愿透露姓名的船舶经纪人表示， 艘油轮于11月29日抵达，已经等待了6天。
当地时间5日，欧盟对俄罗斯海运石油的禁运开始生效。俄罗斯副总理诺瓦克4日表示，俄罗斯不会遵从俄海运石油出口每桶60美元的价格上限，俄方不会向设置价格上限的国家供应石油。