【航运市场】
Drewry：受通货膨胀影响，2022年船舶运营成本上涨2.2%
Drewry估计，报告中涵盖的47种不同类型和尺寸的船舶，平均每日运营成本连续第五年上涨，2022年达到7474美元，涨幅为2.2%。与之相比，去年的增长率为1.3%，疫情前的趋势是成本持平或下降。尽管更广泛的定价压力仍然存在，但预计船舶运营成本通胀将在中期内有所缓和。
航运公司：前三季利润已达全年预期目标
许多航运公司在今年前九个月的利润已经超过了他们的年度目标，这得益于高需求和高运费的浪潮。越南石油运输公司第三季度录得近3900亿越盾（1570万美元）的税后利润，同比增长2.5倍以上。前9个月，其税前利润超过1.035万亿越南盾，超过年度计划的72%。
【公司动态】
长荣海运收购巴拿马码头100%股权
近日，台湾 的集装箱船公司长荣海运（Evergreen Marine Corp.）收购了巴拿马码头的全部股权，以加强其在美洲的业务网络，提高竞争优势。
利润丰厚！丹麦公司2600万美元出售汽车船公司全部股份
近日，接着汽车运输船市场高速增长的势头，丹麦海事投资公司J.Laurizen以约2600万美元的价格出售了其在奥斯陆上市的Gram Car Carriers的全部股权。
这家Lauritzen Fonden控股的公司出售了约163万股股份，相当于5.69%的股份，每股162挪威克朗。该汽车船公司其 股东是德国所有者F.Laeisz，持有接近27%的股份。
运价跌，依旧赚！HMM前三季收入近110亿美元，净利激增3倍！私有化进程或放缓
近日，韩国 船企HMM就交出了一份不错的财报。报告显示，该公司第三季度的收入仍达到了51亿韩元(合37.3亿美元)的水平，比去年同期增长了27%。前9个月净利润更是激增3倍，达到62亿美元。
【造船市场】
劳氏船级社：2050年前的新造船舶中, 27%~30%需改用替代燃料
近日，劳氏船级社（LR）发布的一份白皮书显示，尽管航运业推出了实现零排放的新举措，但在2022年至2050年间的新建船舶中，仍有27%至30%需要改用其他替代燃料，以实现零排放目标。
【船员资讯】
研究表明：2030年，高达80万海员需接受替代燃料培训
根据国外行业研究调查机构一个工作组的 研究显示，到2030年，将有多达80万名为 航运服务的海员需要提高技能，以实现该行业脱碳的雄心。