广西钦州自动化集装箱码头 次靠泊15万吨级集装箱巨轮
11月2日，“中远海运喜马拉雅”轮顺利靠泊钦州保税港区自动化集装箱码头，这也是北部湾港钦州自动化集装箱码头 次迎来15万吨级集装箱巨轮。
北部湾港钦州自动化集装箱码头于今年6月28日正式启用，它是 创U型工艺、全国 海铁联运集装箱码头，为西部陆海新通道建设和《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)成员国货物流通提供强力支撑。“中远海运喜马拉雅”轮是该码头正式启用以来 的集装箱船舶，它的载重吨154520吨，船长366米，船宽51.2米， 装箱量14566TEU，于10月28日从新加坡开往钦州港。靠泊钦州自动化集装箱码头后装载的10886个集装箱将通过全自动化的机械有序完成装卸。
目前，北部湾港内外贸集装箱航线已达73条，其中外贸集装箱航线达到45条(其中远洋航线6条)，基本实现东盟国家及全国主要沿海港口的全覆盖。
广州港海铁联运箱量完成超20万标箱 同比增长54.50%
广州港集团11月2日发布消息称，截至今年10月底，广州港稳定运营海铁联运班列35条，海铁联运箱量完成超20万标箱，同比增长54.50%。其中，广州南沙港南站海铁联运箱量自2月8日开通以来累计完成4.7万标准箱，占比呈逐月攀升态势。
广州南沙港南站位于广州港南沙三期和南沙国际物流中心，主要业务类型为集装箱海铁联运。
广州港股份有限公司、广州南沙港铁路有限责任公司和中国铁路广州局集团有限公司三方近日共同签订《广州南沙港铁路南沙港南站车站作业等委托运输管理协议》。根据协议，南沙港南站的车站作业、货运组织、货场管理和装卸作业等核心业务正式交由广州港统一运营管理，广州港股份有限公司成为华南 运营铁路货场的港口。
在运价支持方面，广州港物流有限公司申请了覆盖泛珠三角地区的铁路运价支持政策，降低南沙港南站到发集装箱班列成本。而在补贴方面，广州港争取广东广州、江西赣州、湖南株洲、重庆等地政府的支持，多地陆续出台南沙港海铁联运通道专项扶持政策，进一步提升南沙港海铁联运通道 竞争优势。
海口集装箱码头完成生产操作系统智能化升级
11月1日，海南港航集装箱码头有限公司海口港区完成生产操作系统TOS7.0智能化升级，并正式投产运行，标志着海口集装箱码头迈入智慧港口行列。
本次系统智能化升级，上线了智能堆场计划及派位、堆场智能翻箱/找箱、全场集卡调度、智能泊位计划、自动配载等功能，将大大提升码头人工智能水平，并为后续冷藏箱智能监测等场景的探索应用提供了优质的平台基础。
两港区生产操作系统智能化升级完成后，将进一步推动集装箱板块数字化转型大跨步，既能全面落实集团及公司总部科技发展规划，与GSBN对接，落地无纸化放货服务等区块链应用，又能积极推动两港管理融合以及“一体化”经营的战略目标更快落地，还能更好地接入海南自贸港国际贸易“单一窗口”，实现场景和监管端对接，引入口岸通关便利化服务。
“宜昌-厦门港”海铁联运新通道正式开通
11月1日，一列装载卫浴器具等货物的列车从湖北宜昌东站驶出，这批货物将通过厦门港直运至韩国釜山，全程 快6天。此举标志着“宜昌-厦门港”海铁联运新通道正式开通。此次业务由厦门外代与海丰集运、中铁国际多式联运有限公司武汉分公司共同合作，客户可在内陆直接申请用箱， 时间完成提箱并装柜，既节省了空箱转驳时间及成本，又解决了内陆用箱等问题。
九江 列冷链国际班列顺利发运
11月2日，九江中欧班列 趟冷链出口专列从九江南站驶出，这是九江市发出的 列出口冷链国际班列，经满洲里口岸出境，一路驶向俄罗斯莫斯科。这趟班列运送集装箱50箱，货物总重889吨，总价值约3000万人民币，货物主要有冻鳗鱼、冻虾等冷冻鲜食品。
江南造船再获太平洋气体船VLEC订单
11月2日，中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司和山东海洋集团下属太平洋气体船（Pacific Gas）公司4艘98000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）项目签约仪式在上海举行。
中国船舶在10月24日发布公告称，江南造船与两家中国香港船东签订了共4艘98000立方米VLEC建造合同意向书，其中2艘将在2025年10月底前交付、另外2艘将在2026年1月底前交付，4艘船总金额为5.4亿美元（约合人民币39.34亿元）。
此次签约的98000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）由江南造船自主研发设计，属于江南“Panda（熊猫）”E系列。该船长230.0米、宽36.6米，实际总舱容超过99000立方米。
东方海外订购七艘24000TEU甲醇动力双燃料集装箱船
11月2日，东方海外货柜航运有限公司宣布订造七艘24000TEU可兼容甲醇动力的集装箱船，该批船舶预计将于2026年第三季度开始交付使用。
根据2022年10月28日签署的造船合同，该批船舶由南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造，单船造价2.3985亿美元，东方海外总投资达16.7895亿美元。
大岛造船获日本邮船2艘LNG动力95000吨散货船订单
11月2日，日本邮船宣布在大岛造船下单订造2艘95000载重吨LNG动力煤炭运输船，新船计划在2025年交付。
这份订单是日本邮船散货船船队发展计划的一部分，目标是到2050年实现远洋海运温室气体净零排放。新船全长235米，宽38米，采用LNG作为燃料。与现有的传统动力船舶相比，这两艘船将能减少约100%的硫氧化物排放、约80%的氮氧化物排放以及约30%的二氧化碳排放，满足国际海事组织（IMO）Tier III规则要求。
今年前10个月中越跨境班列开行238列
从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，今年以来，中越跨境班列保持良好发展态势，1至10月已累计开行238列，其中，通过铁路运输的冷链货物达4.16万吨，同比增长178.3%，增幅明显。
马士基下调集装箱需求增长预期
当地时间11月2日（周三），航运巨头马士基警告称， 经济“乌云密布”，运输和物流需求将放缓，因此下调了今年的集装箱需求增长预期。
当天，马士基发布了2022年第三季度财报。数据显示，第三季度营收增至228亿美元，息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增至109亿美元，息税前利润(EBIT)增至95亿美元。第三季度利润为89亿美元，前九个月利润共计242亿美元。过去12个月投资资本回报率(ROIC)为66.6%。
该公司 席执行官Soeren Skou在在一份声明中称：海运运费已在 季已见 ，此后开始恢复正常，受需求下降和供应链拥堵缓解的影响。在俄乌冲突、欧洲能源危机、高通胀和 经济衰退的背景下，消费者的购买力会受到影响，进而打击到 运输和物流需求。
鉴于经济放缓的趋势预计会持续至2023年，马士基已将2022年 集装箱需求增长的预期下调至-2/-4%，而此前预期为+1/-1%。2022-2023年资本支出预期保持不变，为90亿至100亿美元。
10月中国物流业景气指数回调至48.8%
中国物流与采购联合会11月2日发布数据显示，10月中国物流业景气指数为48.8%，环比回落1.8个百分点。分析称，本月物流业景气指数回调，主要是受疫情和季节性因素影响，波动在预期范围之内。总体来看，分项指数调整处于合理区间，剔除短期因素影响，指数水平基本正常，反映出当前疫情多点散发背景下，物流运行虽然有所波动，但基本保持平稳态势，稳产保供、保通保畅政策落实有成效，供应链上下游稳定性和抗冲击能力较好。
中国增设29个进口贸易促进创新示范区
为落实习近平主席在第四届进博会上宣布的“增设进口贸易促进创新示范区”重大开放举措，商务部、发展改革委、财政部、人民银行、海关总署、市场监管总局、外汇局、药监局决定，在全国增设29个国家进口贸易促进创新示范区。从地域来看，此次增设的29个进口贸易促进创新示范区覆盖中国东中西部和东北老工业基地，囊括海陆空港。
进口贸易促进创新示范区有两大功能定位，一是贸易促进，即促进口、促产业、促消费，二是贸易创新，即政策创新、服务创新、模式创新。
进出口银行设立2000亿元支持从RCEP成员国进口专项额度
中国进出口银行日前宣布，设立2000亿元支持从RCEP成员国进口专项额度，聚焦外贸、制造业等重点领域，全力满足相关企业的资金需求。
据了解，进出口银行今年将为第五届进博会打造专项金融服务方案——“易惠 +”。这一服务方案将通过科技、产品、客群、渠道四个方面同步发力，为境内进口商、境外出口商、参展商等提供一揽子金融服务，贯穿国内国际两个市场和跨境供应链全流程。