四部门部署开展涉企违规收费专项整治联合检查行动
市场监管总局10月26日消息，为深入贯彻落实党中央、国务院关于推进减税降费的决策部署，按照市场监管总局、发展改革委、工业和信息化部、财政部关于《涉企违规收费专项整治行动联合检查工作方案》的要求，10月24日，四部门召开联合检查行动动员部署培训会。会议要求，检查中要坚持问题导向，按照“查工作、查政策、查问题、查整改”的要求，把联合检查工作抓准、抓深、抓实，着力解决企业反映的突出问题。
长江中游历史沉船“二航9566”顺利打捞出水
由长江航道局负责实施的历史碍航沉船“二航9566”打捞作业10月25日在中游牧鹅洲水道顺利完成。这也是该局在长江干线航道实施的 次应急抢险打捞。
打捞工作开展以来，长江航道局武汉水上应急救助基地对沉船进行“手术式”分解——9月12日，开始舱内抽沙，减轻沉船负载；10月16日，水下分段切割船体，方便起吊作业；10月18日，潜水员下水穿引钢缆，为打捞“穿针引线”；至10月25日，沉船顺利起吊、脱离现场。
据了解，目前长江干线共有历史沉船70余艘，亟需启动应急抢险打捞清除。此次成功打捞，为进一步保护水生态环境、改善航道通航条件积累了经验。
江苏洋口港LNG接卸量实现再突破
10月25日，一艘马绍尔群岛籍LNG（液化天然气）运输船“阿尔达夫娜(ALDAFNA)”轮在南通海事部门的精心保障下，缓缓靠泊在江苏如东洋口港。至此，洋口港2022年累计安全接靠LNG运输船64艘，LNG接卸量突破560万吨，在我国大陆投产运营的24座LNG接收站中排名升至 。
“阿尔达夫娜”轮总长345.33米，船宽53.8米，此次装载25.6万方、11.2万吨LNG，可满足3亿户家庭一天的用气量。
南通通州湾吕四起步港区集装箱码头正式启用
10月26日，通州湾新出海口建设迎来了重要里程碑时刻——吕四起步港区2个10万吨级集装箱码头泊位正式启用，标志着通州湾吕四起步港区“2+2”码头全面运营，此后10万吨级的远洋集装箱船舶即可靠泊吕四港，为南通当地以及周边地区企业带来利好。
吕四起步港区“2+2”码头工程位于吕四作业区西港池南侧，建设内容包括2个10万吨级集装箱泊位和2个10万吨级通用泊位及后方陆域配套工程，其中8#—9#为集装箱泊位，10#—11#为通用泊位。集装箱泊位岸线长度为812米，水深14.8米，码头堆场31万平方米，设计年通过能力140万标箱。该泊位采用5G无人集卡+自动化岸桥+自动化轨道吊装卸工艺，实现港区作业的全自动化，是全省 全智能化、无人化集装箱码头。
南通沿海 散货码头工程获交通运输部岸线批复
近期，南通港通州湾港区通州湾作业区三港池1号至3号泊位码头改建工程正式取得交通运输部岸线批复，建成后其将成为南通沿海靠泊等级 的散货码头。
该码头改建工程位于通州湾作业区北部港区南侧西段，工程包括将原规划建设的2个10万吨级通用泊位和1个5万吨级通用泊位改建为2个20万吨级散货泊位，可满足1艘20万吨级散货船和2艘5万吨级散货船同时停靠。该码头使用港口岸线923米，设计年通过能力2810万吨，计划2024年上半年建成。
通州湾三港池1号至3号泊位码头工程建成后将为通州湾中天钢铁绿色精品钢基地及周边临港企业提供铁矿石、煤炭等大宗原材料运输服务。
宁波舟山港集装箱海铁联运业务量突破120万
据悉，宁波舟山港今年集装箱海铁联运业务量已超120万标准箱，同比增长25.4%，超过去年全年总量。
在政府部门、国铁部门、口岸单位等大力支持下，宁波舟山港海铁联运业务目前已覆盖全国16个省市(自治区)、63个地级市，累计开通超100条海铁联运线路。
天津港集团2022年海铁联运量达100万标箱 同比增长21.1%
10月25日，天津港2022年海铁联运量顺利完成100万标准箱，比2021年提前了64天，同比增长21.1%，全力保障了国内国际产业链、供应链稳定畅通，以昂扬奋进姿态在新时代新征程上贡献津港力量。
辽宁加快建设东北海陆大通道 海铁联运班列直抵德国不莱梅哈芬港
辽宁港口集团“沈阳东—大连港马士基全程单海铁联运班列”10月25日顺利 发。该班列从沈阳直达大连港后，将搭乘马士基欧洲远洋干线集装箱班轮发往德国不莱梅哈芬港。
“沈阳东—大连港马士基全程单海铁联运班列”的开行，不仅实现了沈阳区域至大连的物流通道扩容，而且通过港航合作，班列将港口功能延伸至内陆站点，货物以陆运或铁路方式运抵大连港，再装船出海，极大降低了物流成本，真正做到了“一次委托、一份提单以及一箱到底”。下一步，辽宁港口集团将依托港口和内陆干港的布局优势，不断织密航线网络，积极助力东北海陆大通道建设。
沪东中华累计完工交付40艘各类LNG储运船
10月25日，中国船舶集团旗下沪东中华(造船)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为中远海运中石油国事LNG运输项目建造的6艘17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船系列 制船“少林”号在中国船舶长兴造船基地命名交付。这是中国船舶集团、中远海运集团、中石油集团三家央企同心协力，践行国家能源发展战略贡献的力作，也是沪东中华深耕LNG产业链25年，完工交付的第40艘各类LNG储运船，创造了中国LNG产业链新的里程碑。
“少林”号为当今 主流大型LNG运输船，由沪东中华自主研发设计，总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，入级美国船级社(ABS)。根据该船的运营航线特点，对船型设计特别做了进一步优化，采用 一代双燃料低速推进动力系统，设计配备先进的环保装置，使日油耗量在百吨以内，而且在燃气模式或燃油模式运行下，其排放均能满足国际海事组织 严格的标准，受到船东好评。
民营船企！扬子江船业接获 批两艘LNG船订单
继9月8日，扬子江船业集团与法国GTT公司正式签署液化天然气（LNG）MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议，获得GTT公司资质认证后，近期该公司在进军大型LNG运输船建造市场再获重大突破。
根据上市公司公告发布，扬子江船业集团与欧洲船东签订两艘175000立方LNG运输船建造合同。这是公司 次承接大型LNG船订单，该订单的落地使扬子江船业成为国内第四家、国内民营 家进入大型LNG船建造市场的船企。
两艘175000立方LNG船将在集团下属扬子鑫福造船建造，应用GTT Mark III Flex型薄膜围护系统，主推进系统采用2台双燃料MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP机型，同时配备了1.5吨/小时的再液化装置，计划在2025-2026年交付。
外高桥造船交付交银租赁第三艘10.9万吨双燃料油船
10月24日，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶工业贸易有限公司联合上海外高桥造船有限公司为交银金融租赁有限责任公司建造的10.9万吨双燃料原油/成品油船“PROTEUS REBECCA”号顺利交付。
“PROTEUS REBECCA”号双燃料原油/成品船是中船贸易联合外高桥造船为交银租赁建造的4艘系列船中的第三艘，是外高桥造船为船东量身定制的“优化升级版”LR2型双燃料油船，系外高桥造船自主设计产品。该型船总长249.95米，型宽44米，设计吃水13.5米，服务航速14.5节，货油舱可运载超过85万桶原油，入级英国船级社(LR)，挂新加坡旗。“PROTEUS REBECCA”号交付后，将服务于壳牌长期租约。
淡水河谷三季度铁矿石产量环比增长21%
近日，淡水河谷发布消息说，今年三季度铁矿石产量环比增长21%，达到8970万吨，表明北部系统进入旱季，南部系统第三方铁矿石采购量和产量均有增长。
铁矿石粉矿和球团矿销量环比增长6.0%，达到7760万吨。第三季度往往存在产销差距，系由供应链上在途库存所致。取决于市场行情，这一情况有望在下一个季度得到改变。
镍产量环比增长51%，达到5.18万吨。增长原因在于，多家镍精炼厂在第二季度完成维修保养后恢复运营，印尼工厂完成了4号熔炉的重建。镍销量环比增长13%，低于销量增长，原因在于，本季度为第四季度的销售承诺建立库存以应对即将开展的计划内维修保养，集装箱船供应不足影响了昂萨布玛运营区的出货量，以及英国航运拥堵。
铜产量环比增长33%，达到7.43万吨。原因在于，索塞古运营区半自动研磨机在上半年完成延长维修，萨洛博运营区本季度业绩提升，以及北大西洋运营区从铜沉淀池对铜进行了回收。铜销量环比增长37%，与销量增长持平。