今年前三季度我国进出口同比增长9.9%
据海关统计，今年前三季度，我国进出口总值31.11万亿元人民币，比去年同期（下同）增长9.9%。其中，出口17.67万亿元，增长13.8%；进口13.44万亿元，增长5.2%；贸易顺差4.23万亿元，扩大53.7%。按美元计价，前三季度我国进出口总值4.75万亿美元，增长8.7%。其中，出口2.7万亿美元，增长12.5%；进口2.05万亿美元，增长4.1%；贸易顺差6451.5亿美元，扩大51.6%。
9月份，我国进出口总值3.81万亿元，增长8.3%。其中，出口2.19万亿元，增长10.7%；进口1.62万亿元，增长5.2%；贸易顺差5735.7亿元，扩大29.9%。按美元计价，9月份我国进出口总值5607.7亿美元，增长3.4%。其中，出口3227.6亿美元，增长5.7%；进口2380.1亿美元，增长0.3%；贸易顺差847.5亿美元，扩大24.5%。
交通运输部加快构建智慧物流标准体系
日前，交通运输部、国家标准化管理委员会联合印发《交通运输智慧物流标准体系建设指南》，持续提升智慧物流标准化水平，为加快建设交通强国提供高质量标准供给。《指南》立足交通运输行业中与智慧物流密切相关的标准，针对运输配送等关键环节，突出智慧特征，按照需求导向、创新引领、场景驱动、突出重点、动态调整的总体思路进行编制。
交通运输智慧物流标准体系包括基础通用标准、设施设备标准、系统平台与数据单证标准、服务与管理标准4个部分，包括标准72项，其中现行有效标准28项，在研标准9项，待制定标准35项。为加强与相关领域标准协同配套，《指南》还列出了与交通运输智慧物流标准体系密切相关，但不属于交通运输行业相关专业标委会归口管理的19项标准。
《指南》提出，到2025年，聚焦基础设施、运载装备、系统平台、电子单证、数据交互与共享、运行服务与管理等领域，完成重点标准制修订30项以上，形成结构合理、层次清晰、系统全面、先进适用、国际兼容的交通运输智慧物流标准体系。
2022年9月福建直航港口吞吐量简况
9月份，福建省沿海直航港口完成对台货物吞吐量124.79万吨，同比下跌19.8%，其中出口99.52万吨，进口25.27万吨；对台集装箱吞吐量6.13万TEU，同比增长10.3%,其中出口2.76万TEU，进口3.37万TEU。其中，福州港对台货物吞吐量44.57万吨，对台集装箱吞吐量3.01万TEU，同比分别增长-10.9%、4.8%；厦门港对台货物吞吐量37.98万吨，对台集装箱吞吐量2.98万TEU，同比分别增长-1.2%、17.8%；泉州港对台货物吞吐量8.14万吨，对台集装箱吞吐量0.14万TEU，同比分别增长-2.7%、7.6%；湄洲湾港对台货物吞吐量34.09万吨，对台集装箱吞吐量0TEU，同比分别下跌41.9%、100%。
2022年1至9月份，对台货物吞吐量1331.95万吨，同比下跌0.7%；对台集装箱吞吐量54.20万TEU，同比增长0.7%。
宁波试点国际航行船舶保税LNG加注
近日，宁波印发《中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区国际航行船舶保税液化天然气加注试点管理办法（试行）》。“国际航行船舶保税液化天然气加注试点”，是指在宁波海域范围内为国际航行船舶提供保税液化天然气加注的试点经营行为。《管理办法》适用于在宁波市北仑区（宁波片区所在行政区）注册从事国际航行船舶保税液化天然气加注业务的企业。具体操作中，宁波片区管委会将负责统筹协调加注试点工作，并牵头组织市交通运输局、宁波海关、宁波海事局、宁波边检站等相关职能部门建立重大事项协商会审、应急事件处置、安全生产监管等联合工作机制。
申请加注试点的企业，须向宁波片区管委会提交五项书面材料：企业申请报告及营业执照复印件；持有加注船舶相关证明文件，租赁船舶开展加注业务的，应提供租期不少于1年的租赁合同；符合海关、生态环境、交通运输等部门要求的液化天然气保税仓库、装卸作业码头及其配套设施的权属和安全文件，符合边检要求的搭靠外轮许可的相关资质文书；明确保税液化天然气采购渠道、仓储物流、交付方式以及供应保税液化天然气船用燃料的目标市场和主要客户等内容的保税液化天然气加注商业计划书；液化天然气加注作业安全保障措施、安全与防污染管理制度文书。
50条航线试点打造水路旅游客运精品航线
日前，交通运输部办公厅印发《关于公布打造国内水路旅游客运精品航线试点单位及试点内容的通知》，在企业自愿申报、省市两级交通运输主管部门审核评估的基础上，共筛选出涉及城市景观游、自然景观游、特色文化游、沿海观光游4种类型的50条试点精品航线，以更好满足人民群众多样化休闲旅游需求。
烟台港中韩集装箱业务提档加速 同比增长9.7%
从山东港口烟台港获悉，今年前三季度，烟台港对韩集装箱吞吐量较去年同期增长9.7%，中韩集装箱业务提档加速。今年以来，山东港口烟台港抢抓RCEP机遇，加速推动中韩集装箱业务发展，已开通至韩国仁川等港口的集装箱航线每周12班，凭借密集的航线网络和高效的通关环境，逐渐成为两国间的“跨国快递”，为中韩两国企业打开业务新通道。
日照港开通“日照-天津”煤炭铁运新通道
近日，满载50车无烟煤的敞 箱班列从山东港口日照港装车发运至天津军粮城站，标志着“日照-天津”煤炭铁路运输新通道开通。
作业过程中，双方针对 次敞 箱煤炭装车发运作业，进行生产作业流程梳理优化，合理统筹生产资源，确保计划、倒运、装车等各环节紧密衔接，经过团结协作，为客户节省综合物流成本近10%，提升物流时效约40%，保障了煤炭供应顺畅。
太仓万方货物吞吐量 破1000万吨
截至10月21日21时15分，太仓万方今年已完成货物吞吐量1002.3万吨，这是该公司开港12年以来年货物吞吐量 次突破1000万吨。截至目前，太仓万方码头岸线285米件杂货泊位完成吞吐量293万吨，506米散货泊位完成709.3万吨。
海丰国际前9个月的收入同比增加约58.9%至32.384亿美元
海丰国际10月24日公布，于2022年前9个月，该集团集装箱航运物流业务赚取的收入同比增加约60.2%至32.28亿美元。来自集装箱航运及延伸物流业务的集装箱运量为约236.87万标准箱，同比增加约5.4%。来自集装箱航运及延伸物流业务的平均运费（不包括互换舱位费收入）达到每标准箱1196.2美元，较2021年同期的每标准箱774.1美元增加约54.5%。此外，该集团干散货及其他业务产生的收入同比减少约52.9%至1040万美元。
因此，该集团2022年前9个月的收入同比增加约58.9%至32.384亿美元。
德路里：明年集运市场运力供给增长将远高于需求增长
德路里集装箱研究经理Simon Heaney近日表示，无论是即期运价、租船运价还是海运量，走势均是下行，集运市场未来趋势取决于运营商将如何应对下滑。
德路里将2022年和2023年集装箱量增长预期分别下调至1.5%和1.9%。由于无法对需求施加任何影响，运营商别无选择，只能专注于他们能控制的供应方面。但解决供应问题并不容易。 先，随着拥堵缓解，更多运力将被释放。其次，船东们将大量利润花在了建造新船上，预计明年将新增260万标准箱的运力。这两点将使市场从供应不足转为过剩。
德路里预测， 坏情况下，新船交付不减少，港口拥堵立即结束，2023年的有效运力将增加34%。但现实情况下，拆船活动的增加将使这个数字大幅下降。据德路里估计，拆船将减少8.8%的运力，预计到2023年将有大约60万标准箱的运力被送拆，占2022年底船队运力的2.2%。
预计闲置船舶数量将有所增加。据德路里估计，越来越多的船舶将进入干船坞进行维修，明年这一比例将上升到6%。而另一个可能导致有效供应低于预期的因素是，新船交付的推迟。另外，环境法规带来的减速航行影响可能小于预期。德路里认为，综合考虑以上因素，预计有效运力增长仍将保持在11%以上，远高于需求增长。
新加坡海事及港务管理局与航运协会将制定筛检燃油化学品清单
据新加坡媒体报道，由新加坡海事及港务管理局和新加坡航运协会联合主持的业界专家小组将制定一份清单，更有效地筛出不合格的化学物，保障在新加坡交付的燃油质量。小组预计会在明年 季提呈建议报告，也会通知国际海事组织和国际标准化组织。上述小组会在清单中列出须测试的化学品以及相应的浓度限值，借此加强供应给新加坡的燃料质量检测措施。
俄称或将修改黑海粮食外运协议 乌称港口运力下降
当地时间10月24日，俄罗斯外长拉夫罗夫表示，据联合国方面公布的数据，自黑海港口农产品外运协议签署以来，超过一半从乌克兰黑海港口运出的粮食 终抵达欧洲，而贫穷国家只收到了5%至7%的粮食，只有一小部分从黑海港口运出的粮食运抵贫穷国家。俄方认为，既然粮食没有运往真正需要的国家，那么俄方将考虑要求“修改”农产品外运协议。
另据乌克兰媒体24日消息，受袭击影响，负责乌克兰粮食外运的敖德萨港、皮夫坚内港和切尔诺莫斯克港的运输能力出现大幅下滑，目前已降至原计划运输能力的大约30%。
乌基础设施部：6艘载有农产品的货船离开乌南部港口
乌克兰国家通讯社10月24日报道称，乌克兰基础设施部当天发布消息说，当天6艘货船载着22.7万吨乌农产品离开了乌南部港口。自黑海粮食外运协议实施以来，乌克兰已出口880万吨农产品。
地中海航运拓展业务收购意大利拖轮公司
地中海航运宣布收购意大利拖船运营商Rimorchiatori Mediterranei。地中海航运将通过间接控股子公司SAS Shipping Agencies Services，从Rimorchiatori Riuniti集团和德意志资产管理（DWS）基础设施投资基金处收购Rimorchiatori Mediterranei的100%股权。地中海航运强调，此次收购仍需要得到有关当局的批准，交易的更多细节和具体价格并未公布。
Rimorchiatori Mediterranei是一家国际拖船公司，隶属于Rimorchiatori Riuniti集团。该公司旗下船队运营着超过100艘拖船，活跃在意大利、马耳他、新加坡、马来西亚、挪威、希腊和哥伦比亚等地18个主要港口，营业额约为1亿欧元。
大秦线检修延长一周：港口加速去库存，动力煤价格淡季反升
截至10月24日，环渤海港口库存合计1952.6万吨，环比减少16.6万吨，调入量合计134.4万吨，吞吐量172.4万吨；秦皇岛港口库存435万吨，调入量27.6万吨。
据太原铁路局消息，原计划9月28日至10月22日的大秦线秋季集中检修将延长一周，至10月29日结束，为期32天。
据大秦铁路公告，2022年9月，大秦线完成货物运输量3626万吨，同比增长4.74%，日均运量120.87万吨；1-9月，大秦线累计完成货物运输量31914万吨，同比增长2.8%。