由于再气化工厂储罐几乎已经装满，数十艘LNG运输船正在西班牙和其他欧洲国家海岸附近“徘徊”，无法及时卸货。
在西方因俄乌战争而对俄罗斯实施制裁后，后者逐步削减了天然气供应，欧洲随之面临着能源紧张的局面，不得不寻找替代供应，包括LNG，但多批超低温燃料的到来，暴露了欧洲缺乏“再气化”能力。
消息人士周一表示，目前有超过35艘装载LNG的船只在西班牙和地中海周围漂流，仅在加的斯湾就有至少8艘船只停泊。
积压的货物引起了人们对欧洲处理LNG能力的担忧。一位业内人士说，西班牙本周仅在其再气化码头提供6个泊位，还不到在其海岸排队船只数量的五分之一。
Enagas在周一晚些时候表示，再气化码头的产能过剩可能会超过基础设施安全运行的限制，可能不得不拒 卸载LNG，LNG再气化工厂储罐的高位运行预计至少会持续到11月的 个星期。
据了解，欧洲三分之一的再气化能力都在西班牙，而西班牙天然气运营商Enagas的数据显示，西班牙的再气化工厂储罐平均储量已高达80%，接近技术极限。
“在保证冬季能源供应方面，这一数据是非常积极的。”Enagas发言人补充道。
一位了解情况的消息人士表示，还有一些LNG运输船在其他欧洲国家附近停泊，这可能意味着还有几十艘船在等待。
船东FLEX LNG 席执行官Oystein Kalleklev说：“LNG航运的浮动存储水平处于历史 水平，数量略高于250万吨。”
数据情报公司ICIS的LNG分析师Alex Froley表示：“我们已经看到大量的货物在西班牙南部或地中海等待，还有一些货物在英国近海等待卸货。”
欧洲经济放缓，工业需求减少，以及西班牙因反常的温暖天气导致国内消费低于预期，导致拥堵问题更加严重。
Alex Froley称，造成拥堵的另一个原因是，随着冬季的临近和取暖需求的增加，天然气价格预计将再度上涨，因此一些船只也在等待以更高的价格出售货物，这足以抵消停泊在近海所产生的额外运输成本。
“这种策略部分是有效的，如果有更多的货物被生产出来，公司可能就不会让他们的船在周围等那么久。同时，如果不尽快清理积压的货物，这些船只也可能会开始寻找欧洲以外的其他港口来卸货。”Alex Froley补充道。
周一早些时候，中国停止了对外国买家的LNG销售，以确保自身供应，市场人士称这可能会推动更多的船只前往亚洲。