- 航运市场 -

各航线VLCC运费均走低 

上周在中东海湾，大多数LR 型油轮活跃性降低。TC1下跌 15.62 点至WS  169.38；在LR1 型油轮上，TC5下降19.28点后来到WS  171.43；向西行驶，TC8从约 340万美元下降至 325万美元。上周MRs   TC17 有所改善，指数已从WS260 推高至WS284.58。

亚洲-美国运价，已跌至疫情前水平

上周，从东亚和中国到美国的集装箱运价继续下降，已经接近疫情开始时的水平，原因是需求下降，并且叠加了国庆黄金周。根据在线货运市场和平台提供商Freightos 的波罗的海指数，到美国西海岸的集装箱船运费比去年同期降低85%，而到美国东海岸的运费比去年同期降低66%。Freightos研究主管 Judah Levine 表示，运费上一次达到当前水平是在2020 年 6月，当时运费的水平在COVID-19大流行期间 次开始上涨。

- 公司动态 -

招商轮船：前三季净利预增59%-75%，油轮表现出色

10月9日，招商轮船发布2022年前三季度业绩预告：预计2022年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润36.93亿至40.82亿元，按未作同一控制下合并调整口径同比增长134%-158%；按同一控制下合并调整口径同比增长59%-75%。公告显示，业绩预告期间为2022年1月1日至2022年9月30日，预计公司2022年前三季度扣非净利润增加20.56亿元-24.22亿元，同比增长145%-171%。

中远海控前三季净利约972亿元

10月10日晚间，中远海控（601919）发布了2022年前三季度的业绩预告，该公司2022年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润约为972.06亿元，与上年同期相比增长约43.73%。预计息税前利润（EBIT）约为1435.92亿元，与上年同期相比增长约49.91%。

- 船舶企业 -

中国又一船厂进军大型LNG船建造市场

10月10日，招商工业海门基地LNG MARK III型薄膜围护系统模拟舱完工并获得专利方法国GTT公司资质认证及 主要船级社认证 ，这标志着招商工业正式具备了建造应用GTT MARK Ⅲ型薄膜围护系统相关LNG产品的资质，为进入大型LNG船建造市场奠定基础，在LNG薄膜舱建造、践行造船业绿色转型的道路上迈出了坚实的一步。
尽管运费狂跌，船东并未将老旧集装箱船送进拆船厂

船舶经纪人Clarkson  Platou  Hellas在其 的每周报告中表示，“本周有不少关于集装箱船可能流入回收市场的讨论，但现在下结论还为时过早。该板块的运价和期租价格确实出现大幅走软，集装箱现货运价指标已经较2022 年初下跌了62%，并自2020 年11 月以来 次跌破2,000 个指数点。

- 港口新闻 -

鹿特丹-阿尔杰西拉斯将启动绿色氢气走廊

近日，西班牙塞普萨和荷兰鹿特丹港经过共同努力，成功在南欧和北欧之间建立了 条绿色氢气走廊，确保欧洲两个主要港口鹿特丹和阿尔杰西拉斯之间的绿色氢气供应链。这一合作是鹿特丹到2030年向西北欧供应460万吨绿色氢的计划的一部分。

- 船员资讯 -

中国籍船员在毛里求斯各港口的换班指南

自2022年7月1日起，飞往毛里求斯之前或抵达时无需进行PCR测试，未接种疫苗者也无需在抵达后进行自我隔离，即可入境毛里求斯并实现度假自由，完全对所有旅游者或入境人员开放，因此，船员换班在该岛也是被允许的。如果船只选择在毛里求斯港口停靠，还可以去岛上旅游一番，中国籍船员往返毛里求斯都是免签的。