三峡升船机结束检修恢复通航
据三峡集团消息，三峡升船机完成2022年计划性停航检修，于29日8时正式恢复通航。此次检修于8月25日8时开始，是三峡升船机正式通航以来的第二次计划性停航检修。检修工作由三峡集团流域管理中心牵头组织，检修内容累计38项。此次三峡升船机检修与 次检修耗费时间相同，但任务量增加一倍多，检修效率明显提升。
三峡升船机是我国 座齿轮齿条爬升式垂直升船机，是目前 上技术难度和规模 的升船机。自2016年试通航以来，三峡升船机累计安全稳定运行近3万厢次，运送旅客54万余人次、货物1080万吨。2022年1月至8月，三峡升船机过机货运量315万吨，创同期历史新高，预计2022年通过量将突破400万吨。
长江干线内河船舶水污染物基本实现“零排放”
9月28日，随着长江海事执法人员对靠泊在武汉青山码头装卸作业的“西马603”轮生活污水直排管路实施电子铅封并将船舶相关数据录入“江船零排APP”，切断了船舶污水向长江排放的管路，标志着长江干线常年航行的3.3万艘内河船舶生活污水基本实现“零排放”。
长江海事局坚持疏堵结合、标本兼治治理船舶水污染物排放。电子铅封是堵，让船舶不能直排。配套接收设施建设是疏，让船舶顺利交付。推动构建了“船-港-城”一体化船舶治污闭环管理格局：船舶安装污水存储柜，不排放污染物；港口配套设施齐全，能接收污染物；城市能转运、处置船舶污染物。沿江省市积极推进港口码头接收设施建设。据统计，目前长江干线港口码头配备船舶污染物固定接收设施3540处，流动接收船342艘，基本实现长江沿线港口码头、锚地船舶污染物接收全覆盖。沿江码头中已具备岸电供电设施泊位1669个。船舶靠港后，先交付污染物才能开展装卸作业。
上海海事法院推出《区块链证据审查指南》
9月29日，上海海事法院召开“区块链技术应用对海事司法的影响与服务保障需求”专题研讨会，推出《区块链证据审查指南》，并对编制背景和主要内容进行了发布和解读。
在司法活动中，区块链以其独特的技术优势，在司法存证、跨部门数据共享互信等领域有着很大应用潜力。以区块链技术存储的电子证据已经得到司法实践认可，司法区块链和第三方区块链平台提供的存证服务为诉讼活动提供了很大便利。 人民法院发布《 人民法院关于加强区块链司法应用的意见》，为区块链技术更好地应用于司法、服务于司法确定了原则、指明了方向。
作为上海海事法院服务保障航运业创新发展的重要举措，《区块链证据审查指南》为各类型区块链证据提供了相对系统的审查要点指引。
福建港口集团罗屿作业区3个泊位工程开工建设
9月28日，福建港口集团罗屿作业区8号、11号12号泊位工程正式开工建设。根据规划，2025年三个泊位全面建成后，罗屿作业区将形成8号-12号泊位“两卸三装”连片规模，成为具备150万平方米堆场面积、2500万吨静态铁矿石堆存能力、5000万吨年货物吞吐能力，集装卸、物流、仓储、贸易为一体的综合性、 型现代化港口，跻身全国区域型大宗散货核心港区前列。
罗屿作业区8号泊位将建设1个30万吨级（结构40万吨）铁矿石卸船泊位及相应配套设施，岸线长度401m，设计年通过能力995万吨，总投资18.7亿元；11号12号泊位将建设2个15万吨级铁矿石装船泊位及相应配套设施，岸线长度526m，设计年通过能力985万吨，总投资13.8亿元，可同时靠泊2艘7万吨级散货船，或利用相邻10号泊位142米岸线同时靠泊2艘15万吨级散货船。
连云港港30万吨级原油码头工程开工
9月29日，连云港港徐圩港区，“茂发5008号”疏浚船舞动抓斗，开始进行工程疏浚作业，标志着连云港港徐圩港区30万吨级原油码头工程正式开工。该工程位于连云港港徐圩港区东防波堤内侧六港池水域，总投资9.45亿元、年设计通过能力1860万吨，主要包含1座工作平台、2座靠船墩、6座系缆墩、1座消控楼、水域管廊、工艺管道、码头装卸设备等。项目将争取年底开展桩基施工和工艺安装，预计2023年底交工。
该项目建成后，将进一步完善我国沿海港口大型原油码头整体布局，拓展连云港港的服务功能，增强长江沿线炼油企业外贸原油保障能力，也将为连云港港的转型升级、高质量发展起到积极的推动作用。
克拉克森研究：10年内LNG海运量将增长65%
克拉克森研究公司董事总经理Stephen Gordon在其即将发布的航运预测报告中指出，成品油轮市场将延续稳步上涨势头，油轮吨海里需求前景乐观。
克拉克森预计，10年内LNG海运量将增长65%，预计到2030年，海运量将从2021年的3.8亿吨增至6.3亿吨。由于LNG运输船的建造船台在未来几年基本上已被订满，运费或将保持强劲。根据克拉克森的数据，9月23日，一艘17.4万立方米的LNG船的平均现货价格比一周前激增了36%，创下每天29.75万美元的新纪录，升至多年高点。
与此同时，LPG船也表现抢眼。尽管2023年LPG船交付量大增，但预计运费仍将保持稳健。Gordon指出，海上石油和天然气市场取得积极进展，带动海上风电行业迅猛发展。
地缘政治冲突和高通胀给 经济前景带来不确定性，克拉克森预计，今年和明年的 GDP增长率为2%~3%。因此，海运贸易量预期值也随之被下调，预计今年海运贸易量将增长0.9%（以吨计），低于年初预测的3.5%。不过，需要指出的是，地缘政治冲突正在改变贸易模式，将创造额外的吨海里需求，叠加港口拥堵等其他“低效率”因素，贸易量下降幅度将在一定程度上被抵消。
达飞要订造7艘沼气动力的集装箱船
近日，法国航运物流巨头达飞轮船宣布订购7艘以沼气为动力的集装箱船，这些船将服务于法属西印度群岛。这些新集装箱船将自 2024 年起逐步交付，其中4艘为7300TEU，3艘为7900TEU，每艘配备1385个冷藏箱。新船将取代达飞专门用于法属西印度群岛-法国-欧洲之间航线的小型船只，为瓜德罗普岛和马提尼克岛提供服务。
为接纳这些更大的船只，达飞表示将帮助瓜德罗普岛和马提尼克岛 的航运港口推进现代化，增加港口的吞吐量并扩建码头。法兰西堡和皮特尔角是加勒比和南美洲的中心枢纽，将成为向圭亚那、圣马丁、圣巴泰勒米和巴西东北部转运的起点。
与传统燃料相比，生物质产生的沼气减少了 67% 的二氧化碳排放量、99% 的硫氧化物排放量、91% 的细颗粒物排放量和 92% 的氮氧化物排放量。达飞自2017年以来开发的双燃料燃气发动机技术能够使用沼气和合成甲烷。
川船重工签2艘不锈钢化学品船建造合同
9月29日，重庆川东船舶重工有限责任公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与大连中远海运石油运输公司相聚云端，在重庆、大连、上海同步签订了一艘6300载重吨、一艘7450载重吨不锈钢化学品船建造合同。
此次签约的两艘不锈钢化学品船为国内远海航行化学品船，由中国船舶集团第七○八所设计，入CCS船级社，挂中国旗。货舱结构采用2205双相不锈钢建造，货油舱为一舱一泵，可同时装卸12种不同品种的化学品；设有直立隐形球 、毂帽鳍，提升船舶快速性和能效水平；同时满足Tier III排放和智能能效管理i-Ship (E)的相关要求。其中7450吨不锈钢化学品船总长115米、型宽18米、型深9.6米、设计吃水6.8米；6300吨不锈钢化学品船总长110.36米、型宽17.3米、型深9.3米、设计吃水6.5米。
中欧班列（齐鲁号）“上合快线”开通至乌兹别克斯坦撒马尔罕专列
青岛海关9月28日发布消息，当日，中欧班列(齐鲁号)“上合快线”开通中国—上海合作组织地方经贸合作示范区至乌兹别克斯坦撒马尔罕专列。 趟班列共100个标准集装箱，货值约1800万元(人民币)，经霍尔果斯口岸出境，预计10天左右抵达撒马尔罕。
据青岛海关统计，今年前8个月，上合示范区多式联运中心共到发中欧班列523列，同比增长46.1%；山东省以铁路运输方式对上合组织其他成员国进出口额为172.4亿元，同比增长37.2%。