据悉，由于近期孟加拉燃料油的市场价格创下历史新高，该国的货运代理公司已将每份进口货单的运费提高57%，这也引起了进口商和服装出口商的抗议。
货运代理辩称，该费用，即目的地服务费，从2014年以来一直未曾变过。
孟加拉国货运代理协会（BAFFA）主席Kabir Ahmed表示：“在漫长的时间里，由于水、天然气、电力、汽油、柴油等价格的上涨，企业经营业务的成本增加了数倍，而货运代理的换单费（DELIVERY ORDER,D/O）却没有增加。”
Kabir Ahmed在给协会成员的一封信中还表示， 近汽油和柴油价格在2022年8月6日空前上涨，不仅导致运输成本大幅增加，还导致业务的总成本大幅增加，“这使我们别无选择，只能上调换单费”。
自2013年以来，BAFFA一直对每张进口货单收取35美元的换单费，现在该协会决定将其提高到55美元。
在2021-22财年，孟加拉国港口吉大港的集装箱总处理量为325万TEU(包括进出口和空箱)，其中处理了165万TEU的进口集装箱。
孟加拉国服装制造商和出口商协会（BGMEA）是吉大港的主要用户，主要进口用于制成品的原材料，该协会强烈抗议BAFFA提出的提高费用的措施。
服装制造商分别致函孟加拉国航运部、国家税务局主席、吉大港港务局主席、吉大港海关关长和BAFFA主席Kabir Ahmed，要求取消提高收费的决定。
BGMEA表示，通过任意收取每张进口货单35美元的换单费，而非航运部规定的20美元，BAFFA成员在过去八年中从服装出口商那里多收了1.89亿美元。
有服装出口商指出：“对服装制造商来说，换单费的上涨是一个新的打击，在过去几个月，他们的订单急剧下降。”
此外， 服装机构在信中表示，如果将换单费上调57%的措施继续有效，服装制造商将不得不每年额外支付5500万美元。