2022年8月份全国海上搜救情况
2022年8月份，全国各级海上搜救中心共组织、协调搜救行动133次，协调派出搜救船舶613艘次、飞机22架次;搜救遇险船舶85艘，搜救遇险人员824人，其中793人获救，搜救成功率96.2%。
上海8月港口货物吞吐量6611.47万吨
从上海市统计局网站获悉，今年8月份，上海市港口货物吞吐量6611.47万吨，比去年同月下降8.9%。其中，进港3834.26万吨，下降9.8%；出港2777.22万吨，下降7.6%。港口集装箱吞吐量417.34万TEU（标准箱），比去年同月下降3.4%。其中，进港208.62万TEU，下降2.9%；出港208.72万TEU，下降3.9%。
长江中下游全面恢复双向通航
经过40天的持续疏浚施工，9月17日，长江下游九江水道疏浚工程完工，长江九江水道恢复双向通航，这标志着长江中下游所有航段全面恢复双向通航。随着航标调整完毕，长江九江水道恢复双向通航，一艘艘船舶在长江九江段水域航标内有序上下穿行。
长江九江水道日均船舶流量600艘，其中长度100米以上的船舶约200艘。今年7月中旬以来，受持续高温天气、长江上游来水偏少等因素共同影响，长江九江水位持续下降，出现“汛期反枯”、航道变窄、通行困难的情况。为保障长江航运大动脉畅通，8月10日起，当地启动单向通航水上交通管制，同时开展疏浚作业，拓宽航道。目前，已完成疏浚方量210万方，将航道宽度由100米拓宽至200米，实现船舶日均600艘次双向通航畅行无阻。
江苏 条30万吨级深水航道开通
9月17日零时起，连云港港30万吨级航道全线正式开通投用，这是江苏省 条30万吨级深水航道。连云港港30万吨级航道是我国乃至 上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级 的人工深水航道，是江苏沿海开发的“牛鼻子”工程。工程于2009年获批，航道全长70.5公里，外航道外段满足30万吨级散货船和油船乘潮单向通航要求，外航道内段满足30万吨级散货船乘潮单向通航要求，徐圩航道满足30万吨级油船乘潮单向通航要求。
广州港新沙港13#泊位工程竣工验收
从广州市港务局获悉，广州港新沙港区13#泊位工程顺利通过竣工验收。该工程为1个7万吨级通用泊位，岸线长度302米，设计年通过能力400万吨，未来将靠泊欧美等外贸航线，成为广州对外散粮货运港口之一，为提升广州港散粮整体通过能力，推动广州国际航运枢纽建设注入新动能。
广州南沙融入“两湾”“两湾快航”助粤桂海上共赢
9月16日，在第19届中国-东盟博览会上，广州港船务有限公司总经理冯卫东与广西北港物流有限公司董事长李泰霖代表双方签约，宣布北部湾将与粤港澳大湾区共建“两湾快航”。“两湾快线”将充分发挥北部湾、大湾区的港口资源和船东的运力资源优势，为货物进出口提供全新便捷通道。北部湾以钦州港辐射东盟和中西部地区，大湾区以南沙港辐射珠三角，北港物流和广州港船务深度合作，为北部湾和大湾区客户降低综合物流成本，实现客户、港口、船公司三方共赢。
太仓港携手北部湾探索多式联运新路径
从江苏太仓港口管理委员会获悉，在去年开通江苏太仓港至广西钦州港集装箱班轮的基础上，太仓港近期又与北部湾港签订协议，共同探索长三角与北部湾之间的江海联运新路径，并研究打造“太仓港-北部湾港-东盟”海铁联运新通道的可行性，将北部湾拓展为长江流域连通“海上丝绸之路”的南向出海口。
根据新的协议，太仓港与北部湾港将深化合作，推动双方优势资源共享、协同、集成与互补。两港将优化区域航线布局和结构，共同打造太仓港—北部湾集装箱“内贸精品航线”。太仓港将成为北部湾至长江流域的江海转运平台。
盐城港 条远洋航线开航
9月17日，盐城港至南美杂货班轮航线开航暨盐城港集团与中集世联达战略合作签约仪式如期举行。盐城港至南美杂货班轮航线为盐城港 条远洋航线。该航线由盐城港大丰港区始发，开航初期为每月一班，后期将根据运营情况进行航线加密。
关累港口岸恢复货运业务 澜沧江—湄公河国际航运恢复
9月17日，满载出口货物的中国籍船舶紫荆8号驶离云南省西双版纳傣族自治州关累港码头，关停两年多的关累港口岸正式恢复货运业务，这意味着澜沧江—湄公河国际航运恢复。
关累港位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县西南部澜沧江畔，年均出入境旅客6万人次，出入境船舶6000艘次，进出口货物约27万吨。受疫情影响，2020年4月1日起，关累港口岸客货运输全面关停。
货运恢复后，为保障货运业务通关顺利进行，景洪港出入境边防检查站依托高清鹰眼监控系统优势，采用远程视频监控和实地登船检查相结合的方式加强出入境船舶、船员在港期间监护检查， 限度减少非必要人员接触。
大船集团交付 C型罐专用LNG燃料加注船
9月16日，大船集团承建的 C型货舱专用LNG燃料加注船“新奥普陀”号顺利交付。“新奥普陀”号由新奥能源控股有限公司投资建造，西南海运持股管理运营，入级中国船级社（CCS）单一船级。该船是 艘由国内船厂总包建造的 的C型罐式专用LNG燃料加注船。除了能够为不同舱型的LNG动力船提供加注业务外，还能为LNG运输船及相关浮式设施提供预冷和气试服务。
“新奥普陀”号船未来将主要依托于新奥舟山LNG接收及加注站码头从事LNG燃料加注业务。该船将以宁波舟山港为注册母港，承担“海上移动加气站”的角色。
开展铁路运输单证金融服务 支持跨境贸易发展
根据中国银保监会办公厅、商务部办公厅日前发布的《关于开展铁路运输单证金融服务试点更好支持跨境贸易发展的通知》，河南、重庆、四川、厦门、青岛获批成为 批开展铁路运输单证金融服务试点地区，试点时间一年。
铁路运输单证金融服务是外贸金融服务的重要组成部分，开展铁路运输单证金融服务，旨在有效控制风险前提下扩大外贸金融服务覆盖面，降低外贸企业综合融资成本，进一步推动跨境贸易发展。通知鼓励银行将风险可控的铁路运输单证作为结算和融资可接受的单证，为外贸企业提供本外币结算、信用证开立、进出口贸易融资和供应链金融等服务。也就是说，银行今后可以在外贸企业客户采用陆运方式且提供了符合要求的铁路运输单据时，参照海运提单融资模式为其提供授信额度、国际结算、贸易融资等金融服务，外贸企业以往难以从铁路运输方式中获得的金融支持也将得以彻底改变。
埃及将再次上调苏伊士运河“过路费”
埃及苏伊士运河管理局9月17日发表声明说，将于2023年1月上调苏伊士运河的船舶通行费。声明说，明年1月起，游船和运输干货船只的通行费将上调10%，其余船只通行费将上调15%。能源价格、运费等不断上涨，是本次上调通行费的主要原因。
苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交界地带的要冲，连接红海和地中海。该运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。